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来看看银隆钛酸锂在赤峰高寒的冬天下表现如何?。赤峰|银隆|冬天|公交车|钛酸锂|表现---

2017年12月27日，银隆新能源30台崭新的10.5米纯电动公交车在内蒙古赤峰市正式投入运营。银隆新能源纯电动公交车的运营为赤峰这座“国家园林城市”的交通发展注入了满满的绿色新能量。

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作为高纬度城市，赤峰冬季的平均气温在-11℃左右，极端最低气温-27℃。如今银隆钛酸锂纯电动公交车已经伴随赤峰度过了最寒冷的冬季，那他表现如何呢?快一起来看看吧!

赤峰市地处环渤海经济区和东北经济区的腹地，京津冀协同发展辐射区。是内蒙古第一人口大市，内蒙古东部中心城市。作为高纬度城市，赤峰冬季的平均气温在-11℃左右，极端最低气温-27℃。在这样的高寒地区，一般的磷酸铁锂电池会遭遇充不进电、掉电快的尴尬。但是，银隆钛酸锂纯电动车在-50℃-60℃的环境下都能运营如常，充放快，启动快，不掉电。获得公交公司和乘客一致好评。

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公交总公司:运行成本低 经济效益高

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赤峰市公交总公司八分公司党支部书记林宝辉:传统燃油车百公里耗油在25升左右，按照现在的柴油价格7元左右计算，百公里需要180元左右。使用10.5米的银隆钛电动车，平均百公里耗电在130度左右，咱们赤峰市大工业电价是0.47元每度，百公里电费才需要60元，这样比燃油车节省了2/3的费用。而且市场上其他种类电动车，一般充电要在2小时左右。公交企业如果引用这种慢充公交车就会造成2个司机3台车，就说有一台车一直在充电，这样才能满足运营需要，造成一种人员和车辆的浪费。我们这批银隆钛纯电动公交车，我们每隔10分钟左右发一趟车，也就是说我们10分钟左右就把电充满了。

安检人员:维修成本低 优势显著

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赤峰市公交总公司八分公司安检员王晓龙:银隆钛电动车没有发动机，没有变速箱，几乎不需要维修保养，可以节省挺多人力、财力、物力。以前的那些燃油车，维修费用每年都得在15000-20000元之间，现在咱们这个银隆钛电动车，几乎没有什么维修费用。

乘客:乘坐感好 安静舒服

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我经常要补课，每次去坐电动公交车特别快，从不会迟到，而且车比较稳。

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相比普通公交车，还是挺舒服的，正常情况下，坐(燃油)公交车会有味道，然后这个车也没有，还是挺舒适的。

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坐着挺舒服的，暖气挺暖和的。

编辑:建树

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