中国1200亿超级工程近日完成验收,被外媒评为现代世界七大奇迹

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资料图:珠港澳大桥

近日,随着春节气氛渐浓,中国制造送上了一个至真至诚的新年礼物,该礼物是中国历经8年时间及所有优势资源于一体的智慧结晶,为中国制造打造了一个新的名片。

据媒体报道,由中国制造的跨广东、香港、澳门三个地区的世界最长的跨海大桥珠港澳大桥于2018年2月6日主体工程正式完成交工验收,这一超级工程曾多次收到央视的重点关注,从设计到建造技术堪称为世界难度最大的桥梁工程,甚至有英国媒体将其评为“现代世界七大奇迹之一”,可想而知,这座桥的分量有多么重要。

据介绍,珠港澳大桥主体工程全长29.6公里,无论是海底隧道还是桥面双向都是6个车道,其中有6.7公里是通过海底管道建设而成的隧道,最深的地方深达40多米,在施工过程中要克服高温、高湿、不通风等高难度问题,这是整个工程成败的关键。

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资料图:珠港澳大桥

但是,让人意想不到的是这样一个超级跨海工程却受到了外界各种质疑,主要有三种争议存在,为了消除大家心中的疑问,该桥的相关负责人站出来一一解开了大家心中的疑虑。

其一,对于限牌是否会影响通行量问题,目前还是要按现行的政策限牌通行,不久后可以办理一次性配额许可证从桥上通行,未来还将逐步放宽现行政策,以方便市民通行为基本原则,不过涉及到出入境问题想一下子全部放开貌似可能性不大。

对于大家纠结靠左靠右行驶问题,有人证实称,在桥上统一靠右行驶,不过到当地口岸后则需遵循当地的交通规则按要求行驶,可能有部分人需要适应调整,免得遭受交通处罚,影响驾驶安全。

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资料图:珠港澳大桥

其二,有媒体质疑建座桥花个上千亿根本没必要,能不能收回成本还是个大问题,众所周知,珠港澳大桥造价一共1200亿,其中主要成本由政府投资,无需偿还,真正要偿还的只有270亿而已,通过收费外加旅游创收几年内就能回本。

此外,大家想知道建这样一座桥到底有何意义?其实,加强两个地区同内地的互通互联是硬性要求,而且,还能通过建设经济特区带动多个地区的经济发展,所以即便耗资巨大、历时长久也是值得的,该桥的创始人甚至表示,珠港澳大桥代表着中国桥梁已达到世界级水平。