中国在这领域成全球一绝，一条天路证明实力，难怪俄罗斯如此佩服资料图：春运高铁离春运越来越近

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资料图：春运高铁

离春运越来越近，数亿人次规模的大迁徙成为全球一绝，有俄媒表示，中国春运不仅仅影响着中国，还影响着全世界。据悉，2017年国内春运旅客发送量达到29.78亿人次，其中道路占比最大，达到25.2亿人次。有资料显示，2018年春运规模和去年基本持平。

支撑着上亿中国人在短短时间里奔赴上千公里，依靠的是国内发达的交通网络。高速公路是重要的国家资源，具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全等特点。目前我国国内公路总里程超过450公里，其中高速公路超过13.1万公里。

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资料图：高速公路

这个数字大家可能没有概念，就拿全球国土面积最大的俄罗斯来说吧，至今只有一条长46公里的圣彼得堡高速公路，除此之外没有一条能拿的出手、值得骄傲的高速公路了。再看看人口以及国土面积和中国很像的印度，有资料显示其高铁公路为7.17万公里，可按照时速120公里的国际标准来看，印度只有200公里的高速才符合要求。

中国高速能取得目前的成就实属不易，要知道在中国很多地方，地势特别的复杂、危险，但最后克服了种种困难，不仅建造了各式各样的高速，还造的又棒又好。以下就为大家介绍中国最危险公路。

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资料图：雅西高速

雅西高速是一条连接雅安市和西昌市的高速公路，全长240公里。说它最修建难度大，关键在于这几乎是一条“天路”。雅西高速跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条高速公路线展布在极其复杂、危险的地理条件下。

为了跨越这些地区，雅西高速特意建造了23座特大桥，168座大桥、2座特长隧道，16座长隧道。汽车若由东向西行驶在雅西高速上，每向前延伸一公里平均海拔高程就上升7.5米，因此这里还被人们称作是“天梯高速”、“云端上的高速公路”。

由于极端的环境，雅西高速被国内外专家学者一致认为是全球自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的高速公路之一。但我国还是成功将其拿下，于2012年4月全线通车。看到中国的种种表现，俄罗斯对中国春运如此佩服也就不奇怪。