别闹了百度！自动驾驶？没那么简单！原创作者：王耀辉微路况

你要看的是不是《别闹了百度！自动驾驶？没那么简单！》？如果是，那就说明你找对了，缘分啊，继续往下看吧。。。健康摘要： 2018-02-08 微路况微路况春节即将到来家家户户都开始忙碌起来美食、红包、春联、新衣、炮仗等年货一个也不能少今天查叔就和大家聊聊年货的变化 1950年春联、门神上世纪50年代由于刚刚解放的原因，大家的生活水平都很低，甚至连肚子都吃不饱，能在过年的时候做点肉食解...

正文开始：

原创作者：王耀辉

微路况 | 查违章出品

就

在前两天，美国加州车辆管理局发布报告，报告中大幅肯定了谷歌旗下公司Waymo在汽车自动驾驶领域的成绩，其自动驾驶的人为干预次数达到了

0.18

次每一千英里（约等于

1609

公里）。同时反观国内公司，百度虽然入行较早，资金技术实力雄厚，但是从数据上来看，和国外先进企业差距依然很大。其自动驾驶系统需要人工干预的频率为

22.06

次每一千英里。这个成绩就算对比第二名通用旗下的

Crusice

的

0.84

次每一千英里，差距也是显而易见的。

所

谓自动驾驶汽车，指的是可以在某种条件下以至于在任何条件下完全不需要人工参与驾驶的汽车。又可以称之为无人驾驶汽车、机器驾驶汽车等。其按照不同条件下需要人工参与管控的程度共分为L0——

六个等级，其中

为完全需要人工干预，

为完全不需要人工干预。目前全球主流自动驾驶技术停留在

、

这个等级，属于可以完成一定条件下的自动

驾驶功能。

去

年，百度还一度放出了自己自动驾驶技术的部分源代码，用来展示其在自动驾驶领域的先进成果。今年1月，百度在去年基础上更一步升级，发布了

2.0

版本，向世人表现出了其在自动驾驶领域很强的信心。那么，一方面是和国外先进公司的差距，一方面是对自身实力的信心，让我们不禁联想，未来的自动驾驶，靠谱吗？

首

先，如果车主知道自己车具有自动驾驶功能，可能因为“投机取巧”造成新的事故，甚至违法。在国外已经有酒驾后开启自动驾驶功能回家的先例。这对于参与自动驾驶研发、制造的企业并不是好事。本来违法，造成的后果都应由酒驾者自身承担，却因为开启了自动驾驶功能，从而给酒驾者“甩锅”给企业承担相应连带责任的机会。

再

者，人类的判断、驾驶习惯、和人工智能电脑算法截然不同，所以很有可能出现在人类看来是很简单的问题，自动驾驶却出现了判断失误，在人类看似很难解决的问题，自动驾驶系统却能迎刃而解。比如对前方静止车辆的判断问题，现在一直是困扰自动驾驶的难题，可是人类应对起来就比较简单，再比如夜晚驾驶问题，夜晚会因光线等因素会对人的视觉造成或多或少的影响，但是在自动驾驶看来就显得相对简单，等等等等，从而引起因不了解自动驾驶系统是否可以胜任当前道路情况所造成的安全隐患。

我

们都知道，汽车在实现自动驾驶的过程中，需要大量网络资源交换数据，这就使得广大黑客有了可乘之机。要知道这年头的黑客们，哪怕车辆只WIFI、蓝牙功能都会被破解，更何况自动驾驶的汽车呢？这样一来到底是自动驾驶汽车，还是黑客驾驶汽车？这个问题目前还不能给出完美的解决方案。

在

自动驾驶初期不成熟阶段，可能会在某些国家、地区被禁止使用或安装。尤其是在我国，路况复杂，行人法规意识较为淡薄，突发情况较为混乱。在国外尚且不很稳定的自动驾驶，到我国更有可能出现水土不服。

目

前在百度迎难而上的背景下，前文提到的某些不可规避的问题，已在悄然影响着全行业。可见自动驾驶的普及并不是有资金，有技术，有信心那么简单的。百度，你准备好了吗？