中国最北海上油田“抗冰” 2018年1月19日

《中国最北海上油田“抗冰”》，对，你要找的就是这篇文章啦，傻大方资讯小编为了帮你找到这篇文章已经用了洪荒之力啦！

正文开始：

2018年1月19日，辽东湾锦州9-3油田群海域，海冰在波浪的推挤之下互相撞击时产生了如荷叶形状的“荷叶冰”。张磊/视觉中国

进入大寒，辽东湾海域的最低气温达到了零下20摄氏度，海面冰层的厚度达到了20-40cm，锦州9-3油田就位于这里。作为中国海上地理位置最北、海油纬度最高的油气生产中心，每年12月至次年3月，油田都处于“冰川时代”。面对这样的特殊天气，有一个由近百名员工组成的“抗冰保产”冲锋队奋战在油田冰情“重灾区”，只为确保油田生产及油轮外输安全平稳运行。

2018年1月18日将近7点，辽宁省兴城市，员工们从兴城码头出发，准备前往我国海域最北端的锦州9-3油田群。张磊/视觉中国

2018年1月18日，辽东湾锦州9-3油田群海域，海冰是会“生长”的，看似不大的冰块由于海水的流动可迅速生长蔓延，以至对平台导管架造成致命危害。张磊/视觉中国

2018年1月19日，辽东湾锦州9-3油田群海域，夜幕降临，海上的气温骤降。张磊/视觉中国

2018年1月19日，辽东湾锦州9-3油田群海域，冬季海冰的流动随时可能破坏采油平台，破冰船不断地在平台周边破冰。海冰运动时，对采油平台有巨大的推力和撞击力，如不及时清理就会损伤输油管线，导致油轮无法靠泊，影响外输作业。由于靠近海岸，冰中夹杂大量泥沙，所以平台周边区域的海冰异常的坚硬，对平台导管架的撞击力也更强。“抗冰保产”冲锋队就担负着清理周边海冰的任务。张磊/视觉中国

2018年1月19日，辽东湾锦州9-3油田群海域，破冰船驶过的地方留下了一条水印。滨海284破冰船上除船长外还有14位船员，他们每天与大海为伴，每隔10天才能返回港口一次进行补给。张磊/视觉中国

2018年1月20日，辽东湾锦州9-3油田群海域，35岁的杨家春在这里工作了11年，作为一名安全监督助理，他每天负责平台上的安全管理。2010年，在他巡查无人值守平台的过程中冰情加重，海冰的撞击让他在“独腿平台”上晃动得无法站立，最后只能无奈地趴在甲板上，手抓、脚顶采油树，才能勉强安稳下来。后来得知，据测定当时的海冰撞击力已达到200多GAL，相当于5-6级地震。张磊/视觉中国

2018年1月19日，辽东湾锦州9-3油田群海域，工作人员在用地热水冲冰。张磊/视觉中国