无人驾驶出租车要来了？奔驰高管透露最新进展全球第一大豪车制造商戴姆勒宣布

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原标题：无人驾驶出租车要来了？奔驰高管透露最新进展

　　全球第一大豪车制造商戴姆勒宣布，将在未来几个月里与汽车供应商博世联合测试无人驾驶出租车。

　　美国CNBC网站2月5日转发德国《欧洲汽车时报》（Automobilwoche）的文章《戴姆勒和博世联合测试无人驾驶汽车》（Daimler, Bosch to test self-driving cars soon: Automobilwoche），文章编译如下：

　　博世首席执行官沃克马·邓纳尔(Volkmar Denner)日前向外界表示，戴姆勒和博世联合研发的无人驾驶汽车将在数月内进行路测。

　　随着越来越多的消费者习惯于使用智能手机定位、租赁车辆，许多科技公司和汽车制造商也在不断努力适应汽车行业的最新变化趋势。

　　“世界头号汽车制造商”戴姆勒和“世界第一汽车供应商”博世的此次合作可谓强强联手。但是，同样在开展无人驾驶研究的还有汽车产业的新生力量，优步（Uber）和滴滴，其实力也不可小觑。

　　与此同时，大批竞争对手也已经加快研发步伐。谷歌旗下的伞形公司（Alphabet Inc）负责无人驾驶研发的Waymo表示，上个月就已经在美国亚特兰大开展无人驾驶汽车路测，至今允许其进行路测的美国城市总数已经达到25个。

　　咨询公司Frost&Sullivan的数据称，到2030年，自动驾驶汽车只会占欧洲汽车销量的大约10%至15%。因此，最后可能会有大量的淘汰者。为了成为最后的幸存者，强强联手正在成为趋势。2016年7月，宝马成为第一家放弃自主开发自动驾驶汽车的大型汽车制造商，阿迪王与芯片巨头英特尔、无人驾驶技术供应商Mobileye合作，计划在2021年之前建立自动驾驶汽车技术平台。日本汽车制造商本田也宣布，将更开放地参与各种自动驾驶汽车联盟，共同开发。福特和通用汽车都正在投资至少20亿美元开发自动驾驶汽车用于城市汽车共享服务，预计2021年将投入使用。

　　戴姆勒公司副总裁、威尔科·斯塔克（Wilko Stark）在接受德国《欧洲汽车周报》采访时表示，除了3级高度自动驾驶车辆外，未来还将推出能够实现完全自动驾驶的4/5级车辆。资料显示，2014年，美国汽车工程师学会（SAE）将车辆自动驾驶划分为Level 0—Level 5六个等级，其中，Level 4指汽车在限定道路和环境条件下实现完全意义的自动驾驶，例如，在城市中心的确定地理位置区域实现自动驾驶，或者在特定天气条件下实现自动驾驶。而Level 5则意味着车辆可在任何环境和条件下无需人类干预自主运行，甚至不再需要方向盘。

　　威尔科·斯塔克还表示，与其他竞争对手相比，我们最大的不同就在于，从一开始我们就把产品定义为无人驾驶出租车，而不是在车辆上安装一系列技术套件。显然，戴姆勒押注具有计程车功能的无人驾驶汽车，并已将这一用途视作推广自己技术的优势。如果这些无人驾驶计程车的人机工程学和性能比改装后的传统汽车好，那将给无人驾驶计程车带来优势。