事实证明中国人真心爱日本货：日系车在华销量增长快创纪录！原创：刘斌查违章

《事实证明中国人真心爱日本货：日系车在华销量增长快创纪录！》，傻大方资讯编辑整理。我们不生产头条，我们只是社会头条新闻的搬运工！健康摘要：各位小伙伴们，最近几天寒潮来袭，气温一降再降，大声的回答我，你们冷吗不过，外面的世界再冷小编的内心也是火热火热的，毕竟

正文开始：

原创：刘斌

查违章 | 微路况出品

“喷子”是我朝网络上一股强大的神秘力量，

声音最大，调门最高，大义凛然，怼天怼地对空气……

“抵制日货”党是其中最强大的分支机构之一，

神马“打到岛国去，活捉苍井空”，神马“抵制日货，保家卫国”，神马“购买一件日货就是送给日军一颗子弹”……

你还真别去接茬，稍不顺“民意”，那么“汉奸”、“走狗”、“日本人的儿子”……这样的屎盆子就扣你头上了；

别说话，切块瓜看热闹就好了！

过一会，喷子们发泄完，就心满意足地放下塞满各种日本配件的手机，吃泡面去了，顺便点开了一部刚下好的“岛国爱情片”。

喷子们这么辛劳地7x24小时工作，业绩如何？

从这组数据来看，至少2017年的“年终奖”一毛钱都不会有！

近日，日系品牌的8家车企先后公布了自己2017年的业绩，

丰田汽车等8家日本车企2017年的全球产量同比增长5%，达到2847万辆，连续6年刷新历史最高记录。

毫无悬念，最大的功臣是中国车主，

8大车企在中国的产量增长13%

，

增速远高于全球增速

，达到了463万辆，对总体增长起到拉动作用。

其中，本田创历史新高，在中国的销量为144.13万辆，同比增长15.5%，首次超过在美国的产量。

日产则是连续2年超过在美国的产量，中国销量达到152万辆，同比大增12.2%。

丰田相对较为保守，在华销售125万辆，同比增长1.8%，不过，2017年强化在中国的生产体制，特别是混合动力的生产；

三菱汽车在中国的销量首次超过美国，广汽三菱全年共计销售121133辆新车，同比大增93%，创下三菱进入中国市场后的新纪录。

马自达则是时隔7年在中国的销量再次逆转美国，达到30.9万台，同比增长8.3%，超额完成了年初定下的29万台目标。

日系车企在华销量的“大丰收”，SUV新车型的布局无疑起到了关键性的作用，比如本田冠道、日产新逍客、劲客、马自达新CX-5、三菱国产欧蓝德等等，

和中国市场形成鲜明对比的是，日系车企去年在美国市场的并不顺心，

产量同比减少5%，降至376万辆。在当地生产的4家车企中，丰田、日产、本田的业绩均出现下滑。

查叔怎么看？

数据会说话！

从日系车销量的大涨也能看出，

“喷子”声音虽然大，但并非主流，

甚至不排除，有些“喷子”网上骂骂咧咧，

反正又不上税，

一到掏钱买车的时候，还是得比比哪个经济省油，

哪个最可靠省心，

至于“抵制日货”嘛，说说而已，何必当真呢！

嘴上“抵制日货”，身体还是很诚实的！

但对大部分消费者来说，“民族情感”可能会是一个考虑因素，但并非主要因素，

地域上来看，南方消费者对日系车的接受度要高得多。

从另一个角度说，即便是顶着“抵制日货”的压力，

日系车企都能取得大幅的增长，也足见日系车企在产品上的“硬功夫”；

去年，日系车企中最大的“黑马”是本田，

一大波SUV的上市让广本和东本都赚了个“盆满钵满”，

但也还是那句话，“萝卜快了不洗泥”，本田的1.5T发动机出现了“机油增多”的大面积质量问题；

对很多选择日系汽车的消费者来说，最大的一个诉求是质量好，省心，

如果日系车企失去了“开不坏”这个优势，

那么消费者还有什么理由选择日系车？

省油？一般般吧！好看？也就那样！空间大？没优势吧！

价格便宜？你逗我……

步子大了容易扯着蛋，共勉吧！

2018年，喷子们要继续加油了！