2018春运大幕开启，你可能漏过这两个好消息！ 2月1日

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正文开始：

2月1日，一年一度的春运如约而至。

交通强国，铁路先行！

飞机太贵、汽车太慢，由于性价比上的优势，铁路依然将是大多数中国人出行的首选！

春运“复兴号”动车组扩大开行至18个方向

随着2018年春运拉开大幕，好消息也如约而至。

据中国铁路总公司负责人李文新介绍，2018年2月1日起，铁路部门扩大“复兴号”开行范围，新增开长三角至长沙、南宁等方向17列“复兴号”，开行范围涉及上海、浙江、江苏、安徽、江西、湖南、广西六省一市。

为了让旅客获得更好的春运出行体验，铁路部门充分利用高铁成网优势和动车组资源，优化高铁列车开行结构，进一步扩大“复兴号”开行范围。安全舒适的“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上，极大拉近了城市间的距离，缩短了旅途的时间，更提升了旅客出行的美好体验。

2017年，中国铁路建设完成了“四纵四横”的高铁网。同年，“复兴号”动车组在京沪高铁线实现了350公里时速运营成为世界上高铁运营速度最快的国家。“复兴号”列车在部分高铁线路上投入运营，乘坐过“复兴号”的乘客都对其赞不绝口。

至此，“复兴号”总数达到47列，途经京沪高速、沪昆高速、沪宁高速、宁安客运专线、宁杭高速、金温线、杭深线等7条线路运行；开行范围覆盖上海、北京、天津、浙江、江苏、安徽、山东、江西、湖南、福建、广西、贵州、云南等13个省市的53个地级市。

“复兴号”动车组车底配属量由25组增加至35组，约占全国“复兴号”动车组车底总数的63.6%。

“互联网+”铁路出行

除了复兴号的扩容，铁路出行的互联网化也是今年不得不提的亮点。

一票难求、连夜排队、绿皮车、拥挤不堪等，或许是“春运”曾经带给大多数人的隐约记忆。但当2018年春节来临，你会发现，12306上订票、手机便捷支付、刷身份证取票、车上充电、Wi-Fi+视频、订餐送餐......如今的春运，也早已悄悄的实现了互联网化！

12306客票系统已成为春运痛苦记忆的“终结者”。

近年来，12306网站相继增加了支付宝、微信支付、有票提醒等功能。12306手机客户端也不断迭代。“互联网+”式铁路出行，迎面冲入中国人的怀抱。

数据显示，2018年春运，12306高峰日售票量已经达到1500万张。这个年售票量已超35亿张的客票系统伴随中国铁路发展一路走来，俨然已经成为世界上规模最大的实时票务交易系统。

售票数量提升的背后，是中国铁路近年来的飞速发展和运载能力的大幅提升。

数据显示，2013年至2017年，全国新增铁路营业里程2.94万公里，其中高铁新增里程1.57万公里；到2020年，全国高铁营业里程将达3万公里左右，覆盖80%以上的大城市。

高铁的飞速发展

从2008年中国第一辆高铁京津城际高铁正式开通运营至今，短短9年时间，高铁在中国已经像过去的绿皮火车一样，成为极其普通的存在——普通到我们压根没想过，中国高铁到底有多强。

中国高铁到底有多强呢？以下几个数据或许可以供大家参考。

运营时速最高——486.1公里

2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速。

世界首条新建高寒高铁——哈大高铁

2012年12月1日，中国首条也是世界第一条新建高寒地区高速铁路哈尔滨-大连高铁投入运营。

世界单条运营里程最长高铁——京广高铁

2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营。全长2298公里的京广高铁，北起北京，南至广州，全线设计时速350公里。

世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁

2014年12月26日，兰新高铁全线贯通。全长1776公里，是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。除此之外，它还是首条穿越沙漠大风区的高铁，拥有横穿海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，被誉为“世界高铁第一高隧”。

世界上运营里程最长——轨道长超过1.9万公里

截至2016年，中国高铁总里程已经占到全世界的65%，全世界拥有高铁的国家一共16个，中国高铁里程数高居第一。

会当击水三千里，自信人生两百年！

春运40年的变迁，正是祖国砥砺前行、科技进步的40年。

我们看到了大国科技创新的坚定步伐与自信，也看到百姓的利益实实在在的落到了实处。

为高铁点赞！为祖国点赞！

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