“桑吉”轮事故处置有序推进黑匣子数据已经读取记者１日从中国交通运输部获悉

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国际在线报道（记者肖中仁）：记者１日从中国交通运输部获悉，巴拿马籍油船“桑吉”轮碰撞燃爆事故处置工作正有序推进，黑匣子数据已经读取。下面请听本台记者的详细报道。

据中国海上搜救中心副主任、交通运输部应急办主任智广路介绍，对“桑吉”轮失踪人员的搜救仍在继续。“‘桑吉’轮沉没后，我们依然没有放弃希望，继续协调现场力量及过往商渔船开展失踪人员搜寻。派出扫测船对沉船位置及沉船姿态进行扫测。考虑到难道船沉没（后）仍具有一定的危险性，为保障海上船舶航行安全，我们设置了航行管制区，以沉船为中心１０海里为半径设置警戒线，持续不间断播发航行警告，提醒过往船舶注意安全，避免引发次生灾害。”

据介绍，事故现场的海上防污清污力量也有所加大。目前，在现场清污的中方船舶共计５艘。此外，韩国和日本也各有１艘船舶在参与清污作业。截至１月３０日，已累计出动船艇１３４艘次，清污面积约２２５．８平方海里。智广路介绍说，水下残油清除方案正在研究制定。“‘桑吉’轮除了载有凝析油，燃油舱还存有约１９００吨的船用燃料油，如果不清除这些存油，仍存在污染海洋环境的可能性。根据水下机器人勘察情况，目前我们正在研究制定水下残油清除方案，希望从根本上消除溢油隐患。关于‘桑吉’轮是否进行打捞，我们一直与伊朗方面保持沟通，将按照相关国际公约，与船东、船旗国进一步研究后确定。”

１月６日晚，巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约１６０海里处发生碰撞后，“桑吉”轮起火。１月１４日，“桑吉”轮突然发生爆燃，全船剧烈燃烧后沉没。“桑吉”轮隶属伊朗一家海运公司，由伊朗驶往韩国，船员包括伊朗籍３０人、孟加拉国籍２人。依据国际海事组织有关公约和规则，中国、伊朗、巴拿马和中国香港特区四方组成了联合调查组，并已开展工作。“首先在中国的舟山对“长峰水晶”船舶进行调查，同时也获得了‘桑吉’轮、‘长峰水晶’的黑匣子并提取相关数据。现在这个调查组正在对数据进行分析、研判。有关事故调查进展情况，事故调查组会根据他们的工作进展，根据签订的协议要求，在适当的时候会对外公布有关的调查结果。”

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