罗鹏：融合后，满帮开始着手做这3件事合作是比竞争更大的生产力。"

第1459期

“

2017年11月27日，货车帮与运满满联合宣布战略合并，一家新的集团公司「满帮」诞生。时

至今日，「满帮」刚好满2个月。

罗鹏说，这几个月里，合并后的

运满满与货车帮在业务、组织、人员甚至文化融合上，都远远超出之前的想象。

如今的「满帮」，拥有一张遍布全国230多个地级市，2400多个县级区域的物流数据网。而接下来，「满帮」要开始着手做三件事。

那么，这三件事是哪三件？当初的合并有哪些背后故事？如今的罗鹏又是如何看待合作与竞争的？接下来，就从罗鹏的这篇公开演讲中寻找答案吧。

”

作者 | 罗鹏（满帮联席总裁兼货车帮CEO）&赵纯宇（运联传媒记者）

编辑 | 小L

2014年夏天，广州的一个物流园里，我刚卸完一车货，衣服全湿透了，坐在摇摇椅上小憩。刚睡着，就被摇醒了。

「大哥，您好。」

「那个，大哥，您醒醒…」

睁开惺忪的睡眼，一抹菊黄立在身前。一个瘦弱的学生模样的小伙子，背着一个半身长的大包，正怯怯地看着我。

「干什么的？」

「那个，大哥，我是

货车帮的地推人员

，

有瓶洗发水，想送给您。」

「平白无故，干嘛送我东西？」

「这个，我们公司是做车货匹配平台的，

注册会员就送洗发水

给你们。」

「骗子吧？！不需要！」

后来，

货车帮在园里

租了间档口

，抹成黄色，挂上招牌，门前有时会停几辆贴着广告的黄色依维柯。

档口上方安装了

一个LED显示屏

，滚动播放货源信息和车源信息，并且

每段文字前都冠上「物流QQ」这样一个帽子。

显示屏下方是

一个47寸的大电视

，循环播放最新的电影。

接下来的场景，所有人都能想象得到了。来往的路人一个接一个的上前看、上前打听，接着是一个又一个的人注册货车帮平台，大家领完礼品高高兴兴地走了。

就这样，不知不觉间，身边使用货车帮平台的同行们越来越多

。

2015年，运满满也进来这个物流园了。

那时，隔壁档口的老板娘每周都会笑眯眯地拎一袋米回来。

「注册运满满，就送大米。」

隔壁老板娘几乎把能介绍的人都介绍去了。

再后来，朋友圈里，常常看到信息部抵制「货车帮」「运满满」的内容。

变化来得太快太猛，有些人措手不及，无所适从。或许唯有歇斯底里，才能暂时压制

他们

内心的恐惧。

2017年11月27日，

运满满与货车帮联合宣布战略合并，称双方共同成立一家新的集团公司。

新公司由运满满、滴滴出行天使投资人王刚担任董事长兼CEO，运满满CEO张晖和货车帮CEO罗鹏兼任集团联席总裁。

「满帮」，由此诞生。

曾经物流园里的运满满、货车帮，现在变成一家兄弟了。

经历了2013年的起步，2014年的爆发，2015年的混战，2016年的大浪淘沙，运满满、货车帮相互探索了近5年，走向了合并，成为了战场上的寡头。

可究竟为何就合并了？合完怎么干？这2个月都干了什么？旁观者们依旧有诸多疑问，无从解答。

2018年1月19日，【运联年会2018:趋势与预测】大会上，满帮联席总裁兼货车帮CEO罗鹏发表了演讲。以下内容整理自罗鹏的演讲，分享予读者，解开心中疑问。

为什么融合？

当初有这么一个场景，上海黄浦江边的一个酒店房间里，我和王刚、张晖三个人临窗而坐。

王刚望着波涛汹涌的江面说道：『你们看这个世界，一边是太平洋彼岸的美国，那个川普同学在联合国强调「美国优先论」，一边是我们国家提出的要做「人类共同体、命运共同体」。

当纷争、

自我优先、融合共赢同时在这个世界舞台出现时，孰优孰劣？未来已经非常清楚了。

我们一定要打得山穷水尽才能走到那一天吗？

』

过去的三年，两个同样狼性的团队，在不同的区域里，获得了各自的市场地位，且都坚定不移地向着心中的王座进军。

不得不承认，货车帮和运满满曾打消耗战，为了竞争而竞争。我们都曾问过自己，这真的是我们想要的吗？是我们的初心吗？我们意识到，融合时代，为了追寻心中的理想，就应该勇敢地放下「小我」，成就「大我」，勇敢地拥抱在一起，勇敢地携手前行。

无论是商业，还是个体，抛开自我就会发现，世界才是舞台，每一天都有数不尽的融合，每一天都在变化。

越封闭，越以为可以自给自足，就越落后；越开放，越融合，就越进步。

农业经济占社会主导地位的时候，开放很少被需要。工业革命之后，社会分工细化，产业整合加速，效率提升，人类社会发生了第一次飞跃。而当信息化时代到来之时，所有的边界被打破，我们站在了一个新时代的起点。

2017年7月，阿里巴巴无人超市品牌「淘咖啡」在杭州亮相。无人超市真的可以走下去吗？还不得而知。无论它现在多么不成熟，互联网＋支付＋人工智能＋人脸识别等技术融合在了一起，新零售的未来正在走来。

2017年，阿迪达斯第一次用3D打印制造出了第一款品牌用鞋。信息技术和传统产业融合了，艺术设计、个性发挥和柔性制造融合了，可以想像未来我们每一个人都可以拥有自己独特个性的着装，都可以基于大数据去给自己设计一个特殊的装扮。

2014年，言几又在北京开第一家店的时候，有人说它走不长。有人质疑，这到底是书店还是咖啡吧？到底是创意集市还是创意餐厅？但是基于场景的跨界融合，言几又获得了用户的巨大认可，并且以大家无法想像的速度快速扩张，而所有这一切都是基于融合。

那么，我们有什么理由不融合在一起？当我们问自己，我们的梦想有多大，格局有多大的时候，货车帮和运满满这两个几乎不可能站在一起的企业，就变成了一对兄弟。

正如我给全体员工的内部信中所言：「分则全力出击，必争高下；合则信任无间，戮力同行。」

但所有过程中，我们也必须拷问自己，

融合后我们究竟该做什么。

融合后，做什么？

过去的3个月，运满满与货车帮在业务、组织、人员甚至文化融合上都远远超出之前的想象。因为当两个团队坐在一起的时候，我们发现我们的价值观是一致的。

过去货车帮的用户，只要发往华东的货，找车的速度就很慢；运满满的用户，只要发往西南的货，速度就很慢，现在二者有了互补。

如今的「满帮」，拥有一张遍布全国230多个地级市，2400多个县级区域的物流数据网，在这个基础之上，「满帮」开始着手做三件事。

1、把信息平台做深做透

过去，我们仅仅是用简单的信息公布的方式，完成简单的信息撮合。现在通过双方用户整合、数据整合、用户画像整合，彼此不够完整的用户行为组合，实现真正的优化资源配置。

满帮也开始与知名专家合作，比如聘请美国的教授作为智能路径算法的首席科学家。我们希望，大数据＋机器学习，能够结合真实有效的数据，设计精准的算法，逐渐变成现实。

同时，我们正在

制定会员行为守则，用更加优质的运力为更加优质的货主服务。

用数据分析判断虚假货源，自动筛选虚假货源，使平台诚信交易基础变得更加坚实。

2、成为一个交易平台

毫无疑问，作为一个平台，最终将走向交易的闭环。满帮将借助已经形成的规模优势，以及正在形成的成本优势，开始能够使得自己成为一个交易平台，成为交易的基础设施。

过去的一个月里，已经收集到了初步的用户反馈，

GMV的增长远远超过我们自己的想象。

3、增值业务规模化

竞争状态时，运满满与货车帮的增值服务是互相打压的。而合在一起后，「满帮」ETC的能力覆盖超过500万货车司机，

白条业务预计可以覆盖超过100万的货车司机，而且基于数据场景和交易场景的保险产品也将会推出。

合并之后，「满帮」还做了「互联网＋油品」的尝试，不到三个月的时间里，油品GMV最近一个月的数值已经超过1.5亿。

这些也正是合并之后的满帮，给市场和用户带来的价值，而这，才仅仅是刚刚开始。

如何看待合作和竞争？

运满满与货车帮刚刚启动合并时，双方还都比较矜持，一位领导说了这么一句话——「合作是比竞争更大的生产力」，这句话会一直指引「满帮」坚定不移地朝着融合的大方向走下去。

最近朋友圈比较流行的一句话，「如是过往，皆为序章」。未来的路上，相信「满帮」还会遇到很多的坎坷，犯许多的错误，但是也相信「满帮」会满心满意地服务好更多的物流人。

转载请联系运联传媒获得授权

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