重庆财政逐年支持18个深度贫困乡镇破交通“瓶颈” 记者今（24）日从重庆市财政局获悉

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华龙网1月24日16时30分讯（首席记者黄军）“要想富、先修路”。对很多农民而言，新建的农村公路是实现梦想的通道，怎么样建好这个通道，既需要真金白银，更需要务实求真，让财政资金花出效益，让通道运行更有成效。记者今（24）日从重庆市财政局获悉，市级财政逐年支持18个深度贫困乡镇每个5000万元，到2020年实现外联内通、畅村通组、班车到村、安全便捷。

日前，重庆发布18个深度贫困乡镇交通扶贫攻坚行动方案，重在解决深度贫困乡镇通组公路通达深度不足、通畅水平不高、“最后一公里”不畅等共性问题，以及进城干道不畅等个性问题。计划通过实施外部通道、产业公路、村民小组公路、安全保障、管养效能、运输服务六大行动，到2020年，每个深度贫困乡镇至少有1条对外快速通道，旅游、产业公路标准四级及以上，行政村通畅率100%，有条件的30户以上或100人以上集中居住社（组）通达率通畅率100%，有条件的行政村通客车率100%。

《方案》明确，优先安排资金支持深度贫困乡镇交通项目，市级财政支持每个深度贫困乡镇交通专项资金5000万元，具体项目在全市年度交通建设计划中逐年落实。建设标准要根据人口、产业、环境的特点，减少大填大挖，因地制宜、宜宽则宽、宜窄则窄，着力建设生态路、旅游路、致富路，形成美丽交通走廊。

对配套资金落实好、建设进度快、建设质量好的区县，市里将在次年度市级财政交通专项资金安排上倾斜。

农村公路“三分建七分养”，建好更需养好。《方案》提出，完善18个深度贫困乡镇农村公路管理养护体制机制，农村公路列养率达到100%，县、乡农村公路管理机构设置率达到100%，农村公路管理机构运行经费及人员基本支出原则纳入财政预算。

据悉，重庆还将把群众投工投劳和专业队伍施工结合起来，动员当地群众参与到交通建设和养护当中，项目建成后，可将道路日常养护承包给村民，既拓展农民增收渠道，又解决养护缺位的问题，把大家“盼路”的热情转化为共建共享小康路的强大合力。