明起地铁这3个站控客流，出门赶早！这条线年底通车今日

广州街坊留意啦

从明天起

广州地铁将新增3个

常态化客流控制站点

黄沙、鱼珠、三溪

早晚高峰

需要在这些地铁站通勤的

千万别再睡懒觉迟到啰

自此，全线网常态化客流控制站点数目增加至51个。

新增常态化客流控制站点：

每周一至周五早高峰

7:30-8:45鱼珠站

7:45-8:30三溪站

7:30-9:30黄沙站

每周一至周五晚高峰17:30-19:30

黄沙站实施常态化客流控制

上班族预留进站候车时间

据介绍，对于此次新增常态化客流控制站点信息，广州地铁将通过车站广播、告示、官方微博、微信进行公布告知，市民也可通过广州地铁APP定制客流控制站点信息，获取最新的客流控制情况。

同时，地铁公司提醒，当车站进行客流控制时，请听从工作人员指引，分批进站乘车。时间允许的话，错峰出行更轻松，若确实无法错开客流高峰，尽量预留一定的进站候车时间。广州地铁同时建议一些不赶时间的非上班族、非上学族的乘客，尽量避开高峰时段出行，为有实际需要的乘客提供方便。

鱼珠站黄沙站换乘客流压力大

据地铁方面分析，开通一周以来，十三号线一期日均客流达12.5万人次，较预测客流增长1.43万人次。其中，鱼珠站在早高峰期间进站高峰与换乘高峰重合，进一步加剧了五号线早高峰客运组织压力，目前五号线早高峰满载率已达138%。

2017年12月19日，广州地铁组织市民试乘13号线，从鱼珠站登车。广州日报全媒体记者杨耀烨摄

地铁公司表示，根据开通一周的客流表现，为缓解鱼珠站换乘压力，保障乘客出行安全，经过多次数据分析和现场评估，决定新增鱼珠站、三溪站为常态化客流控制站点，以保障现场客流秩序和客运安全。

同时，据分析，六号线开通至今，黄沙站日均进站客流增幅达37.37%（从日均2.8万人次增长到现在的日均3.9万人次），换乘客流最高达到9万人次，换乘客流压力增大。为降低日益增长的客流对运营秩序的影响，缓解黄沙站换乘压力，广州地铁将同步在黄沙站实施常态化客流控制，保障乘客出行安全。

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广佛线年客运量首次破亿

今年年底通至沥滘

广州参考记者今日独家获悉，去年广佛地铁客运量首次破亿，全年运客接近1.1亿人次，其中往来广佛两地的城际乘客占比近半，约5000万人次。今年底，广佛地铁将开通燕岗-沥滘段，接通二、三号线两条南北大动脉，共4个车站换乘广州地铁，日均客流量有望从现在的30万人次跃升至50万人次。

广佛线深受广佛候鸟欢迎。广州日报全媒体记者高鹤涛摄

三度刷新客流纪录

2017年，广佛地铁开通运营满七周年，线路全年运营安全、平稳，正点率高达99.98%。33.5公里的运营线路长度，22座运营车站（含换乘站2座），共计运送乘客近1.1亿人次，增长近23%，年客运量首次破亿，创历史新高，连续两年呈现较高增长态势，日客运量超30万人次成为常态。

广佛地铁相关负责人表示，客运量的统计主要由本线进站乘客数量及外线换乘乘客数量两部分组成。2017年广佛地铁各站进站量近7300万人次，换乘量超3400万人次，同比增幅分别为24%与21%。

值得一提的是，去年广佛地铁三度刷新客流纪录，显示出广佛两地日益频繁的互动往来。1月1日，单日客流达38.5万人次，5月1日达到39.8万人次，年末的12月31日，客流量更是首度突破40万人次，创出历史新高。

半数乘客是广佛候鸟

广佛地铁相关负责人说，作为城际地铁线路，按出行区域划分，广佛线的客流可进一步细分为城际间往来旅客以及市内出行乘客。2017年，广佛地铁继续发挥同城化加速器的作用，广佛城际间往来旅客、广州、佛山内部出行乘客中，仍以城际旅客为主，三部分各占比例分别为49%、28%和23%。

按行政区域统计，广州段各站客运量共计超5800万人次，占比54%，平均增幅约30%。其中，拥有5座车站的荔湾段客流量最高，为8.7万人次；海珠段虽然只有2个车站，但由于有换乘八号线的沙园站，日均客运量达7.2万人次。至于佛山段，各站客运量共计超4900万人次，占比46%，平均增幅约22%。

随着周边配套日渐成熟，商住小区入住率提高等因素的影响，广佛地铁个别车站增幅尤其显著。去年，佛山??岗站客流量同比增长87%，广州龙溪站增幅54%，远超全线平均水平。此外，沙涌、西朗、菊树、金融高新区及季华园站也有明显增长。

2015年12月28日上午，广佛地铁（西朗—燕岗段）开通。广州日报记者高鹤涛摄

今年底通至沥滘

换乘站增至4座

广佛地铁负责人说，2018年底广佛地铁运营线路长度将再次延伸，开通燕岗-沥滘段，为线路增加运营车站3座。届时，全线换乘站增至四座（西朗、沙园、南洲、沥滘），可便捷换乘至广州地铁一、二、三、八号线。预计2018年底广佛地铁客流将再次迎来大幅增长，全线通车后日均客流可望增至50万人次。

随着客流增长，广佛地铁的运力开始吃紧。根据客流预测，2018年广佛地铁高峰小时最大断面将达到1.88万人次/小时，近期2025年高峰小时最大断面将达到1.96万人次/小时。目前，广佛地铁配车33列，运输能力1.52万人次/小时。

广佛地铁方面表示，已将列车增购项目列入重点工作，待两市政府批复后，将尽快落实，提升线路运力，改善乘客的出行体验。

文：广州参考广州日报全媒体记者李天研通讯员颜希

广州参考·广州日报编辑钟敏