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2017年12月31日，是北京市证监局责令贾跃亭回国处理乐视网及其个人相关承诺和债权债务问题的最后期限，然而贾跃亭没有出现。

但是妻子甘薇回来了，表示带着使命。

不仅如此，同条微博下面，有网友建议其“妥善处理乐视网问题，不要抛弃18万投资者。”

甘薇：“会的。”

躲在美国174天的贾跃亭三次被点名

2017年12月25日，证监会北京监管局向贾跃亭下发了《北京证监局关于责令贾跃亭回国履责的通告》，要求贾在2017年12月31日之前回国履责，配合解决乐视网问题，处置风险，保护投资者利益。

2017年12月7日，北京局曾下发的决定，指出贾跃亭于2015年5月作出承诺，将减持乐视网股票所得资金全部借给上市公司作为运营资金使用，免收利息。2017年11月，贾跃亭明确表示无力继续履行对上市公司无息借款的承诺。而贾跃芳于2014年12月作出承诺，将减持乐视网股票所得资金全部借给上市公司作为运营资金使用，免收利息。但是，在2017年11月也明确表示无力继续履行对上市公司无息借款的承诺。

2017年9月13日，北京证监局已向贾跃亭下发关注函，要求贾跃亭在见文后立即回国，稳妥处置公司面临的各种风险，此后也通过上市公司多次向贾跃亭传达了回国履责的要求，但至今未见其采取相关行动。贾跃亭以投资汽车业务及融资为由滞留境外，其控制的相关公司对上市公司存在巨额欠款，至今尚未归还，相关行为严重侵害了上市公司的合法权益及广大投资者的切身利益，社会影响极其恶劣。

贾跃亭在干嘛？

目前贾跃亭仍然无回国的消息，而据盛大文学原CEO、火星小说创始人侯小强曝料称，他近期在洛杉矶试驾了FF91，并见到了贾跃亭及其妻子甘薇。

就在2017年12月25日北京局下发通知的同时，贾跃亭在过圣诞...

贾跃亭不回来有什么后果？

据报道，北京京师（天津）律师事务所律师王殿学表示，该通告属于行政命令，具有法律效力和约束力，正常情况下贾跃亭应该回国配合履责。如果不配合，可能会遭受相应的行政处罚。此外，如果贾跃亭不履行曾经承诺的对外借款的义务，导致损失扩大，贾跃亭将承担赔偿责任。

另据侠客岛报道，在法律专家看来，从本质上来说，贾跃亭的问题属于民事纠纷范畴。也就是说，局限于其个人与债权人之间的民事纠纷，不涉及刑事问题，更不存在相关的引渡措施。

所以，很遗憾，尽管对这一通告大家都寄予极高期望，它只能算是一个行政命令，并不具备法律效力。

如果“老赖”贾跃亭良心发现怎么回国？

在通告发出来之后，不少网友就迅速开启了调侃模式，“贾跃亭是老赖，不能坐飞机的，就只有6天时间，他肯定回不来了”，“贾老板不能坐飞机了，他可能得自己造艘船开回来”……

事实是怎么样的呢？

网友们调侃的依据，主要是2014年1月16日，中央文明办、最高人民法院、公安部等中央八部委联合签署《“构建诚信惩戒失信”合作备忘录》，其中规定“被执行失信人”，也就是我们俗称的“老赖”，乘坐交通工具时，不得选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位等。

贾跃亭目前的确戴着“老赖”的帽子。

2017年12月11日，贾跃亭因拖欠平安证券4.79亿元被北京市三中院列为失信被执行人；2017年12月14日，贾跃亭又因拖欠华福证券3.3亿元再次被北京市三中院列为失信被执行人。

但是这一条，主要是针对被在国内的被执行失信人的，对于在国外，可以用国外账户和平台买机票的贾跃亭来说，不存在这一问题。所以，关于贾老板能否坐飞机回国这个担忧，实在是有点多余了。

留给贾跃亭的只剩13个航班

据AI财经社测算，按照限制消费令的规定，被列入老赖的贾跃亭将不能在国内购买飞机票。但贾跃亭在国外购买机票应该不会受到限制。据去哪儿网、飞猪等网站信息，如果2017年12月30日从洛杉矶起飞，2017年12月31日到达北京，有4个外航航班可供选择，分别来自美国航空、联合航空、韩亚航空等航空公司，贾跃亭可搭乘上述任何一个航班回国。票价在3000元上下。

要是昨天没出发，贾跃亭还有没有机会呢？

AI财经社查询了去哪儿网、飞猪等网站，2017年12月31日出发的外航共13个，来自美国航空、达美航空等，票价层次不齐，从2000元到上万元，总体上比前一天票价要高， 虽然降落日期最早在2018年1月1日，但起码显示了回国的诚意，可以说这是2017年贾总最后的机会！

因为此刻的贾总，要是还没在飞机上，想在12月31日前抵京已是不可能，除非开启乐视火箭计划······但话说回来，就算火箭计划已成功实施并已“量产”，贾跃亭回国几率也十分渺茫。

贾跃亭家族套现路

来源：腾讯财经综合侠客岛、AI财经社等

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