【「宝骏」成功替掉我的小摩托宝骏E200日常深度体验( 五 )|微型车|新能源】_

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「宝骏」成功替掉我的小摩托宝骏E200日常深度体验
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第二招是宝骏E200上下车的优势，左右贯通设计的车厢，加上纯平地台，左右两侧可以随意挪动，无论从主驾副驾上下车都是一样的。这样设计的好处是能把车任意一侧尽量靠路边停，节省停车空间之余，也不用担心下不了车，一举两得。另外，把宝骏E200作为纯代步座驾，有如此灵活、轻巧的驾控感受，开阔的视野就足够了。加上高配车型的倒车影像、外后视镜电动折叠、一键升降车窗等实用配置，确实提升了驾驶幸福感。更重要的是，可遮风挡雨比小摩托强不止一点半点。
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第三招是充电，我现在住的房子在不靠近路边，从家里拉一个插线板就解决问题了，再用随车充电器就可以充电了，不过要保证接地和使用16A插座，这样充一次电大概要8个小时左右，基本一觉醒来就能充满。

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【「宝骏」成功替掉我的小摩托宝骏E200日常深度体验】或许宝骏E200本身就是个“不正常”的偏科产品，有很多的不足。但我又觉得，这台强调场景化用车的宝骏E200实在精明，把自己在牌照、限行、使用成本，乃至驾驶体验上的一些优势无限放大。宝骏E200每一次开动，都是它的高光时刻，成功让我放弃开小摩托。（图/文/摄：太平洋汽车网钟志涛）