伴随锂电池以及相关技术不断进步 ， 高性能、长里程电动车成为可能——

　　电池革命为汽车重新“定义”

　　经济日报·中国经济网采访人员 郭静原

　　在上汽大众新能源汽车生产车间内 ， 工作人员在生产流水线上作业 。 新华社采访人员 丁 汀摄

　　世界新能源汽车大会展出的不同性能氢燃料电池发动机 。 本报采访人员 郭静原摄

　　充电时间长、用车成本高 ， 电动车靠谱吗？冬天驾驶电动汽车 ， 续航能力明显降低 ， 有好的解决办法吗？报废电池可以无害化处理吗？电池技术革命正对汽车领域产生深刻影响 ， 如何让它为便捷、安全出行保驾护航 ， 专家为您答疑解惑 。

「电池回收」电池革命为汽车重新定义 长里程电动车成为可能。　　电池 ， 已经深度融入人们生活的方方面面 。 其中 ， 问鼎2019年诺贝尔化学奖的锂电技术在汽车、手机、笔记本电脑等领域广泛应用 。 目前 ， 我国新能源汽车市场保有量和增量双双位居世界第一 ， 电动汽车的“油箱”备受关注 。 那么 ， 电池技术将如何推动汽车产业的进步 ， 让人们出行更加便捷、安全？在中国科协近日推出的“科学麻辣烫”活动上 ， 3位专家聚首 ， 共同探讨电池革命对汽车领域发展的影响 。

「电池回收」电池革命为汽车重新定义 长里程电动车成为可能。　　电池革命是否到来？

　　说起电池 ， 很多人的第一印象不过是生活中“微”不足道的电子配件 。 起初 ， 科学界也把电池归为电子元器件类别加以研究开发 。 而随着电子产品快速普及 ， 人们对能源的需求日益增大 ， 电池的地位水涨船高 。

　　“上世纪 ， 传统化石能源的无序发展和使用导致环境污染严重 ， 新型清洁能源和大规模储能系统成为当前新的发展热点 ， 需要具有优良电化学性能、绿色环保、价格低廉的二次电池来构建‘电力银行’ 。 ”北京理工大学材料学院教授陈人杰告诉采访人员 ， 二次电池是新型清洁能源交通的核心技术 ， 5G移动通讯、航空航天等领域都对其安全性、能量密度、环境适应性等性能提出更高要求 。

　　“出不了远门” 。 生活中 ， 电动汽车的续航问题时常困扰用户 。 其实 ， 科学家一直致力于提升电池“电力” ， 从铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池 ， 再到现在的锂离子电池 ， 通过理论突破、材料创新 ， 电池的能量密度一直不断提高 。 “与现有锂离子电池相比 ， 锂硫电池的能量密度可以更高 。 ”陈人杰介绍 ， 目前他和研究团队正针对电池能量密度、循环性能、功率特性和安全性等方面逐一提出改进思路和研究策略 ， 希望通过材料的革新真正开发出更优性能的锂硫二次电池体系 。

稿源：(经济日报)

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标题：「电池回收」电池革命为汽车重新定义 长里程电动车成为可能