【停车位|长沙“堵局”怎么破？交通“管理”向“治理”打转向( 四 )|（长沙堵局怎】_

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机关事业单位的停车位协调存在很大问题，停车共享的前提是信息共享、数据打通，然而一些单位出于实际工作需要，得保留一些专用停车位，留作应急，谁都不愿意为一件可做可不做的小事束缚自己。另外，担心陌生人进入安全出问题，是一些居民小区尤其是封闭式小区不愿意参与共享的最大“拦路虎”。

在采访中，观潮君深刻地体会到，在推进共享停车过程中，如果没有政府主导，共享停车工作就可能是“一盘散沙”。有了“吹哨”的机制制约，又有了科学解决问题的思路，再加上一个强有力的主导责任主体，停车问题才能真正由“共想”变为“共享”。

治堵根本在于社会共治。李军龙认为，交通整治不能是交警的单打独斗，还需政府与人民群众合力，共同营造畅通的交通环境。

观潮君认为，政府相关部门大力推进交通基础设施智能化、系统化建设，乃是治疗“拥堵病”的一剂良方，但仅有药方不行，还需“病人”的积极配合。只要驾驶人守交规，行人出行有序，何愁不药到病除？

城市归根结底是人民的城市，是大家的城市，共建是基础，共治是关键，共享是结果，政府总揽全局、协调各方，企业有市场竞争的优势，全体社会成员有着聚沙成塔的力量，全民参与的开放式社会治理体系才会馈赠到每一位市民。红网时刻特约作者观潮的螃蟹

停车位|长沙“堵局”怎么破？交通“管理”向“治理”打转向

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标题：停车位|长沙“堵局”怎么破？交通“管理”向“治理”打转向( 四 )

傻大方