【充电桩】www.hunanlong.com小编提示您：本篇文章标题是《充电桩|长沙新能源车开上了马路，但充电何时不再难？》。充电桩//本文由热心网友[ribur33] 投稿。

本文标题：充电桩|长沙新能源车开上了马路，但充电何时不再难？

（小编提示您本文原始标题是：新能源车开上了，充电何时不再难）

充电车位被占用、充电桩位布局不合理等问题频现，不同运营企业的APP不能共享导致司机体验感差

新能源车开上了，充电何时不再难

长沙晚报全媒体采访人员 吴鑫矾

新能源汽车替代燃油车已成当今社会进步和发展急需，而新能源汽车的普及，充电桩起着决定性作用。

近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据显示，截至今年9月，全国充电基础设施累计数量为111.5万台，同比增加67.0%，充电电量主要集中在广东、江苏、湖南等地。从长沙来看，目前已完成验收投运的公共充电站点800余处，公共充电桩11000余个。

根据《长沙市电动汽车充电基础设施专项规划(2017—2020年)》，到2020年长沙将建成公共充电桩1.3万余个，加上用户专用充电桩7万余个，届时有望满足8.3万辆电动汽车充电需求。

采访人员调查发现，虽然充电桩数量在不断增加，但仍有不少用户面临充电难题，充电车位被占用、桩位布局不合理等是主要因素。可以说，作为辅助配套设施之一的充电桩，如今已被赋予越来越重要的作用，甚至决定着整个新能源生态链条的成败。因此，除了建好充电基础设施，更要进行科学的运营和管理，优化用户充电体验，才有助于更多新能源汽车进入百姓家。

1现状 长沙公共充电桩超1.1万个

截至2018年底，我国新能源汽车保有量共261万辆，占汽车总量的1.09%，与2017年相比增加107万辆，增长70 %。其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。根据中国汽车工业协会数据，今年1月至9月，新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆，比上年同期分别增长20.9%和20.8%。

与新能源汽车的增速相比，充电桩等基础设施的起步较晚，建设相对落后。不过，借助新能源汽车高速发展的东风，充电基础设施展现出良好的发展势头。数据显示，截至今年9月，全国充电基础设施累计数量为111.5万台，充电基础设施的发展基本跟上了新能源汽车的发展。

充电设施主要分充电桩和充换电设施两大类：按安装方式不同，充电桩可分为落地式和壁挂式;按充电方式不同，充电桩分为直流快充桩、交流慢充桩，分别满足电动汽车快速充电、慢速充电的不同需求，占地面积小。充换电设施有充电站、换电站等，占地面积比充电桩大。

从长沙来看，从2015年起，长沙市新能源汽车充电桩逐步完成验收，主要分布在公园、酒店、政府机构、园区等公共场所。目前，已完成验收投运的公共充电站点805处，公共充电桩11220个，其中宁乡市、岳麓区、雨花区、天心区、开福区的公共充电桩均已超过1000个。

“以前想在长沙找个充电桩充电并不容易，现在充电桩网点更密，充电相比以前方便多了。”在长沙从事网约车服务的刘师傅是较早接触新能源汽车的一批人，他见证了长沙新能源汽车和充电基础设施的从无到有。他告诉采访人员，以前车辆电量只剩一半时，他就不敢接单了，现在电量只有一半还敢放肆接单，因为现在的充电桩网点更密了。

稿源：( 湖南日报举报)

【】网址：http://www.shadafang.com/c/hn481807.html

标题：充电桩|长沙新能源车开上了马路，但充电何时不再难？