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岳阳城乡交通一体化试水 未来农村居民可乘公交出行( 四 )

时间：2019-04-18 10:55      


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　　目前，岳阳乃至全国多地农村客运经营效益普遍较差。原因就在于农村点多面广，农民住所相对分散，常驻人口越来越少，导致实载率很低，经营效益差，直接影响了企业和经营者的积极性；此外，路况差、油耗高、机件磨损大、加之油价日益上涨、运输成本高于长途班车，所以大部分时间处在亏损经营状态；而农村客运班线除油补外，再无其他政策优惠，及“黑车”冲击是导致农村客运经营难以为继的重要原因。

　　而岳阳农村客运现在仍以单车承包、联合运营的经营机制为主，经营者不可避免以经济利益为目的，经营者往往只考虑经营热线，对冷线置之不理，甚至强烈反对新辟农村客运班线，难以满足农村老百姓在服务质量上的需求；同时，经营者在经济效益下滑时，往往会罢运或自动歇业停运，给沿线居民出行带来不便。

　　城乡交通一体化试水

　　采访人员从岳阳市交通运输局获悉，针对农村客运市场现状，为保障全市农村居民出行舒适便捷，岳阳已开始大力推行城乡交通一体化，汨罗市今年已开始全面试点。

　　汨罗市客运公司负责人介绍，此前，汨罗原有农村客运班线140多台，由于交通事业的发展、多元化出行方式的影响，到去年已逐步萎缩至96台。其中客运公司挂靠经营21台、个体户75台。个体承包经营的模式导致运行班次不稳定、票价高（最高15元，高于核定13元票价）、车况不好、服务不规范、旅客群众的安全根本得不到保障，群众对此怨声载道。


稿源：(长江信息报)

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标题：岳阳城乡交通一体化试水 未来农村居民可乘公交出行( 四 )


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