华晨宝马|嘿！宝马新5系别装了，你就是同级别最强的

采访人员 | 李文博
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在正式按下宝马5系引擎启动按钮前，华晨宝马分享了一个有趣且颇具内涵的数字：宝马5系在中国的平均车主年龄是34岁，欧洲是49岁。
我试着用些关键词白描出中国宝马5系车主的消费者画像，大概是这样：他们是一间大型企业的中层管理者，是公司不可或缺的精神磐石与业务支柱；他们在商业运行的丛林法则里如鱼得水，在生活的次元中保持眼神澄澈；他们喜欢威士忌也喜欢车，喝得出英国夏栎和美国白橡木桶熟成的年份差别，也深知一台德国车才是迷人机械的源泉。
相比外出狩猎，他们更珍惜一碗热汤的温度，他们是升格阶层的攀登者，也是现有圈层的鉴赏家；他们度过了财富的成人礼，坦然接受最真诚的赞美与最刺耳的批评。
他们的行事准则是“follow my heart ”而不是“follow your money” 。他们手握利剑，用勇气保护爱的能力。
宝马5系的能量力场，直接影响了车主们的精神气韵。
作为宝马5系产品序列的金字塔尖车型， 535Le和它的拥有者们一样，要承担更苛刻和严格的考察目光。 535Le的本质不仅是一台彰显宝马机械质素的中型轿车，更是一台契合时代脚步与高档精神诉求的混动智能科技移动终端。

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接下来，我们将从智能驾驶，操驾响应和高档表达三个方面对宝马535Le进行详细解析。
第一是智能驾驶。
5年前，选择一台高档品牌中型轿车的心动纬度排序是：品牌、价格、质量、动力和二手残值。
但现在，这个序列在车主年龄和受教育程度幅度惊人的改变后，颠覆成了：智能度、易用化、先进性和可升级潜力。
适配消费喜好的变革对宝马来说，不是难事，但也没有想象中那样简单。宝马对前沿科技，比如近些年炙手可热的自动驾驶技术的态度是：最好的体验不仅仅是最新的体验。
宝马535Le就是这一准则的忠诚实践者。
自动驾驶辅助系统Pro是宝马集团内部目前最先进的驾驶辅助系统。主要包括常规的自适应巡航、车道保持、偏移预警、自动泊车和紧急刹车等辅助功能，还加入了交通拥堵辅助和变道辅助两项全新功能。

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交通拥堵辅助功能的执行条件是，当车速低于60公里/时，驾驶者可以在车道线清晰的高速和快速路上，从方向盘上放开双手，车辆可跟随前车自动行驶。
实际使用时，这套系统的激活操作简单，只需按下多功能方向盘左下方的按钮即可。表现稳定且令人心安，加速和刹车的作动平顺细腻，断然不会出现令乘员俯仰的现象。面对曲率较大的匝道，系统不会崩溃，也不会无故退出，依然可以把车稳定在车道中央。
与前车保持的距离也相当“绅士” ，对中国道路上常见的“加塞”行为，宝马535Le的反应不疾不徐，得体熨帖。

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得益于多传感器的协同作用，宝马535Le可以清晰地识别出车道虚线和实线，对周围车辆的尺寸的识别也可以区分出轿车、SUV与卡车，并清晰投射在仪表盘上，供驾驶者参考。

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宝马535Le的仪表盘上方配载了红外线摄像头，目的是在交通拥堵辅助功能启用的前提下，时刻监控驾驶员双眼，捕捉面部动作。当驾驶员注意力涣散时，仪表盘和方向盘上的黄灯闪烁，交通拥堵辅助功能退出。倘若驾驶员持续不接管，黄灯会变成红灯，蜂鸣声响起，进行最高级提醒。

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