滴滴快车|三问花小猪，滴滴的全民打车梦能实现吗？ |花小猪|花小

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花小猪打车
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秋末冬初的季节，滴滴出行宣布， 10月国内月活用户突破4亿。滴滴出行董事长兼CEO程维在内部主题为“在一起”的全员会上表示，感谢每一位用户和司机师傅。
但如果突然告诉你，撑起行业半边天的滴滴，突然培养出了一个比自己更便宜更有趣的对手，自己革自己的命，你会相信吗？
这听起来似乎有些魔幻，但确实那么的真实。今年悄然入局的花小猪，正搅动着整个网约车市场。
长期关注网约车行业的人们不难发现，自今年起，滴滴加速在出行市场的各个细分领域进行大量布局，如：青菜拼车、滴滴货运、快的新出租等。不过，以“低价”为竞争优势的花小猪，却并未现身于滴滴出行App中，而是作为一款独立App厮杀于网约车的江湖中。
作为滴滴今年新推出的独立品牌，花小猪上半年开始在山东临沂、贵州遵义等城市小范围测试，随后陆续扩展到北京、广州、成都、武汉、厦门等其他城市。上线以来，它以更低的价格、更低的门槛、更高的补贴以及更新的社交裂变玩法，开始抢占下沉市场。
10月30日，花小猪在北京德云社举办媒体开放日活动，这也是其创始团队自产品上线以来首次公开亮相。热闹喧嚣楼下，冬来宴宾客，这是属于花小猪的节日。
热闹归热闹，人们不禁还是要问：既然有了滴滴，为什么还要再做花小猪？滴滴又真的能凭借花小猪得到自己想要的吗？花小猪打车真的便宜吗？会一直便宜下去吗？
一问：花小猪是什么？
据悉，在去年滴滴内部的一次业务讨论上，有员工提出做一款实惠网约车产品的想法，希望满足更多用户尤其是年轻用户的需求。随后原滴滴网约车平台副总裁、区域总经理孙枢成为这个项目的负责人，带领团队研发和运营。据花小猪打车技术负责人曹乐透露，这个项目在滴滴内部被称为“霸王花” ，最终上线时被定为“花小猪” 。
但滴滴一开始并不“承认”花小猪，今年3月，花小猪就在山东临沂、贵州遵义等城市运行，部分乘客和司机还以为滴滴有了新对手。直到今年7月22日，滴滴才在官微上发布“欢迎新同学” ， “承认”花小猪是自己人，并宣告它正式上线。随后花小猪陆续扩展到北京、广州、成都、武汉、厦门等其他地方，在一二线城市抢占市场。
10月30日，花小猪举办媒体开放日活动，进行了第一次公开亮相。活动正式开始前，柳青带着孙枢在舞台下的八仙桌前走了一圈，与在坐媒体一一打招呼。这一动作就像是一种承接——花小猪，将正式交由滴滴内部孵化的全新团队独立运营。
开门见山，滴滴出行总裁柳青开场就笑称自己来为花小猪“站台” ，并从滴滴的角度介绍了创立花小猪平台的两点初衷：一是为了满足年轻用户、价格敏感型用户的出行需求；其二，从企业自身来讲，创立新品牌能够激活这个成立已有八年的公司，为团队注入新的活力。
所以，花小猪出现了。
二问：花小猪怎么样？
滴滴对花小猪寄予厚望。滴滴CEO程维今年5月中旬详解“0188”计划时曾表示，希望花小猪拿下网约车市场25%的份额，冲刺市场第二。为了完成这一KPI ，滴滴不惜砸下重金。在7月初的一份宣传材料中，花小猪宣称“即日起百亿补贴计划席卷131城” ，整个公司的资源倾斜可见一斑。
极光大数据显示，在促销、广告和地推等因素的拉动下，花小猪单月新增用户从7月份的不到4万，增至8月份的11.8万，增幅接近200% 。此外，花小猪也在俘获越来越多年轻用户的青睐，数据显示，花小猪用户中90后占比超过六成，花小猪品牌正逐渐成为年轻客群的主要出行方式。