法拉第未来|贾跃亭“重启人生”后首发声！靠借钱维生的 FF 关键技术不输特斯拉？ |贾跃亭|特斯

2020 年 7 月 2 日，中国企业界名人贾跃亭通过微博，向全体债权人、投资人、乐视网股民以及关心他的朋友们发布了题为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的一封信。
信中宣布：
在美国申请的个人破产重组最终完成，重组方案正式生效，债权人信托也随之正式设立并开始运营。
自此，其微博动态就一直停留在这篇阅读数超过 481 万的公开信。
11 月 13 日，决心改变、重启的贾跃亭时隔 4 个多月后首次在公开平台发声。
“关键技术媲美特斯拉”
昨日在微博上，贾跃亭以创始人、合伙人和 CPUO（Chief Product and User Ecosystem Officer ，首席产品和用户官）的身份转发了 FaradayFuture（法拉第未来， FF）官方账号的一则动态，并表示：
产品和技术创新力是下一代汽车产业变革的核心价值和驱动力， FF 会继续集中资源专注投入，持续为行业发挥引领作用。

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FF 原动态展示了专利数据分析公司 Randolph Square IP（RSIP）的一项研究结果：
FF 的多元化专利组合在同类技术上比许多领先 OEM 厂商更强大。尤其在关键技术上， FF 的电动汽车专利组合与特斯拉不相上下。
对此，有网友表示“FF 汽车还在 PPT 阶段” ，也有网友呼吁“放下成见，期待量产” 。

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雷锋网注意到， FF 于 11 月 10 日在官网详细发布了一则相关的新闻稿。
具体来讲，经 RSIP 研究得到的结论如下：
FF 在全球拥有近 880 项正在申请或已获授权的专利，其中 530 项专利与车辆组件、技术和制造过程相关，这一数量在同类年轻初创汽车公司中居第一。
专利组合获得了许多领先的 OEM 厂商的大量引用，多元化专利组合在同类技术上超过了众多 OEM 厂商，如丰田、福特、本田等。
FF 的电动汽车专利组合在关键技术上可与特斯拉媲美。
除电动汽车核心技术外， FF 的许多专利都与 I.A.I（Internet ， Autonomous Driving ， and Intelligence ，即：互联网、自动驾驶和智能）有关。
据新闻稿的说法， FF 正在汽车创新和技术领域彰显着其强劲的发展势头。
从 CEO 到「打工者」
2014 年 5 月， Faraday Future（FF）成立，将特斯拉作为标杆和目标，总部位于美国加利福尼亚州洛杉矶。
2017 年，对于 FF 来说是特别的一年。
当时，乐视体系已经开始逐渐崩塌，贾跃亭将 FF 作为翻身的机会，飞往美国专注造车。
2017 年 1 月 4 日，贾跃亭在 CES 展上发布了 FF 首款量产车型 FF 91 ，当时的亮相可以称得上是声势浩大。
同年 12 月 13 日， FF 宣布完成了 10 亿美元 A 轮融资，并由贾跃亭出任 FF 全球 CEO 和首席产品官，这也是 FF 自成立以来首次任命 CEO 。
但后来，由于贾跃亭的“乐视帝国”崩盘， FF 的命运蒙上了深深的阴影， FF 91 也失去了 2017 CES 展上的光彩。
当时有外媒报道， FF 美国工厂内“破败萧条，荒草丛生，无任何生产设备”
一个更为直观的例子是，一年后的 2018 CES 展上 FF 没有申请展位，只提供了小范围的场外试乘。当时据参与试乘人士的反馈， FF 91 远未达到当时宣传造势时所描绘的那样。

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不久后的 2018 年 2 月中旬， FF 在加州 Gardena 研发总部举行了为期两天的第一次全球供应商峰会，来自全球 100 多家供应商的近 200 位人士应邀参会。