民生经济|奔驰连续爆缸遭拒赔，厂家又拿“液体”说事？“断轴之殇”未过，别让“爆缸之因”成迷日前和讯汽车

日前和讯汽车援引相关媒体报道，来自成都的杨女士在2018年购入一台奔驰C 200L运动版，近期车辆在正常使用且刚刚完成保养不久后发生了发动机“爆缸” ，杨女士在车辆尚在质保期的情况下索赔遭到了4S店的拒绝。
刚刚保养过的奔驰车， “爆了”！
根据杨女士的描述，当时正常在高速路上行驶，伴随着发动机舱传来巨响，车辆在高速路上突然抛锚，机油倾洒了一地。随后车辆被拖到了成都授权的奔驰4S店，根据4S店给出的鉴定结果：发动机下护板完好无损，油底壳破裂，发动机连杆断裂，缸体被打穿，发动机直接报废！
【民生经济|奔驰连续爆缸遭拒赔，厂家又拿“液体”说事？“断轴之殇”未过，别让“爆缸之因”成迷】

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就在杨女士以为车辆尚在质保期无需自掏腰包的时候，奔驰厂家方面的说法让她傻了眼：发动机爆裂是由液体侵入发动机内部造成，不在保修范围。这句话比奔驰发动机的爆炸碎片更彻底地击碎了杨女士对奔驰车从品质到品德的认知， 9月下旬刚刚做完了全面保养，一周后就在高速公路上发生了发动机严重故障，还不能索赔？
与此同时，杨女士委托了具有合法资质的第三方检测机构对这辆爆缸的奔驰车进行了检测，司法鉴定机构所出具的鉴定报告则排除了液体入侵、外力碰撞、涉水等因素， “鉴定结果为：发动机报废系一杠气门异位(一杠气门顶部与活塞顶发生碰撞) ，一杠连杆断裂所致。

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不过这一说法遭到了4S店的否定，对方认为杨女士所提供的鉴定意见并不完整，没有被鉴定车辆的具体信息及鉴定原因，以及鉴定机构的相关资质及盖章，并坚称是有“液体”进入发动机导致。
拿“液体”说事儿，奔驰是老手
那所谓的“液体”到底是什么？用“液体”说事儿，奔驰已经不是第一次了。2016年11月，赵女士在河南郑州奔驰利星4S店购买了一台奔驰C200L新车，在2018年9月18号才刚做完保养，结果车辆在10月份就发生了“爆缸” 。赵女士说：“10月2号的时候，然后车子在刚启动后不久，突然间‘嘭’的一声，发动机好像爆炸了，就是爆缸了” 。

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事后4S认定爆缸是因为发动机进水引起的，不能质保索赔，但这个说法遭到了赵女士的否定：“我这个车根本没进过水，因为我9月18号刚做完的保养，车子是没有任何问题” 。当赵女士要求查看厂家的授权书以及相关的“报告结果”的时候，却是遭到了4S店的拒绝。
无独有偶，来自浙江宁波的单女士在2017年12月买了一辆价值30多万的奔驰C200L轿车，然而就在2018年10月的一天，同样出现了上述赵女士的一幕，想要索赔得到4S店的答复同样是拒绝。

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在某汽车论坛上，搜索“奔驰爆缸”的字样，同样出现了大量有关奔驰C级车主维权的帖子，他们表示在天气晴朗、正常使用的情况下出现了发动机爆缸的故障，甚至有些车主维权已经多达数月，当然这些车主得到奔驰厂家的统一回复都是：有不明液体进入发动机导致，不能走质保。有车主表示，维修发动机费用在5-6万，而整体更换需要18万，这些费用都要车主自己承担。