本文图片

锐明技术数据中心
然而 ， 随着这个具备稳定、高性能、易扩展特性的平台投入使用 ， 锐明技术发现很多客户也希望运用这个平台能力 ， 来承载自己的业务 。 这意味着 ， 锐明技术必须开始考虑为客户提供智能交通行业云的解决方案 。
●商用车领域渴望垂直整合的解决方案●
今年7月 ， 一家出租车客户因为IT系统故障找到锐明技术求助 ， 经锐明技术的售后人员排查并不是自家的产品问题 ， 本着为客户解决问题的宗旨 ， 锐明技术的IT部门联系了在系统灾备方面更专业的深信服专家协同会诊 ， 帮助客户快速解决问题 ， 并重新梳理了服务器架构 ， 最终得到了客户的高度评价 。

本文图片

【锐明技术|深信服＋锐明技术：为智能交通运营安全提供全场景一体化解决方案】锐明技术高级副总裁刘垒
这件事让刘垒产生了很多思考：“专业的人来解决客户的问题 ， 或许只需要10分钟 ， 但可能我们自己去解决就要花很长时间 。 虽然客户有的技术问题 ， 既不是锐明技术的产品产生的 ， 也不属于深信服的售后范畴 ， 但本着为客户负责的态度 ， 就得解决问题 。 客户不用分析这个问题具体是哪个环节产生的 ， 他需要的是有个对象为他的整个技术系统负责 。 ” 出租车客户的事件并不是个例 ， 锐明技术的不少客户已经提出了对数据托管 ， 甚至是IT系统代建的诉求 。 事实上 ， 这样的需求放在整个商用车领域可能都并不鲜见 。
今年9月 ， 在2020中国汽车产业发展国际论坛上 ， 工信部网络安全管理局局长赵志国表示 ， 在2019年的专项调研、检测中发现 ， 85%的车联网关键部件存在着安全的漏洞 ， 80%以上的车联网平台和APP存在缺乏身份鉴别、数据明文重组等隐患 ， 近六成企业缺乏自动化的网络安全监测响应能力 。 与此同时 ， 整车企业车联网信息服务提供商等相关企业和平台的恶意攻击 ， 却达到280余万次 。 一方面是信息技术的快速迭代与大众需求的不断丰富 ， 催动着智能交通的迅猛发展 ， 另一方面是商用车企业IT设施建设压力与网络安全威胁与日俱增 ， 针对智能交通行业的一体化解决方案需求已十分迫切 。
但在刘垒看来 ， 目前的产业链协同却还不成熟：“现在商用车领域的技术服务是断层的 ， 从横向来看 ， 客户可以选择各种各样的技术服务商 。 但垂直来看 ， 没有哪个企业可以为一家商用车公司提供从网络安全、信息安全、运营安全 ， 到私有云建设的一体化方案 。 但是要商用车企业 ， 特别是私营的、哪怕是已初具规模的企业自己来做整合 ， 技术门槛和成本都太高了 。 对于锐明技术而言 ， 我们更多的是提供业务运营、行业监管方面的产品和服务 ， 我们希望在更底层的IT基础设施领域 ， 能有专业的合作伙伴 ， 从而给客户提供完整的、垂直整合的行业解决方案 。 ”

本文图片

锐明技术项目演示大屏
●强强联手会不会只是看上去很美？●
“如果只是奔着短期利益 ， 那么合作的深度就不可能太深 ， 甚至在合作初期就会面临很多问题 。 我们与深信服是长期的合作伙伴 ， 一开始是深信服服务的稳定性和服务态度打动了我们 ， 但长期接触下来我们发现 ， 两家企业的价值观、做事风格 ， 甚至团队氛围80%几乎是重合的 ， 这是我们可以走得更深的内在原因 。 ”让刘垒印象深刻的是 ， 深信服的团队在对接过程中 ， 始终能保持“有问题10分钟之内就能找到人”的服务 ， 这既是锐明技术从众多服务商中选择深信服的原因 ， 也是这么多年双方的关系越走越深的重要因素 。

稿源：(军桥网)

【】网址：http://www.shadafang.com/c/hn1103c34932020.html

标题：锐明技术|深信服＋锐明技术：为智能交通运营安全提供全场景一体化解决方案( 二 )