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近年来 , 随着城市交通的多样化发展 , 交通事故导致人财损伤的新闻屡见不鲜 , 特别是渣土车、公交车、大型运输车辆等商用车 , 由于事故频发 , 甚至被戴上了“马路杀手”的帽子 , 但锐明技术与深信服的合作 , 或许能为这个现象做一些改变 。
据太平洋保险统计数据 , 自2019年1月锐明技术惠州市危化品项目交付完成至2019年8月 , 相较于同期3721辆未安装车辆 , 1148辆安装该系统的车辆事故发生率低31.87% , 死亡率低83.30% , 人伤死亡率低86.45%;该1148辆安装车辆2019年与2018年统计数据比较 , 事故率降低38.91% , 死亡率降低87.50% , 人伤死亡率降低86.67% 。
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太平洋保险惠州市危化品项目统计数据
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太平洋保险惠州市危化品项目统计数据
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锐明技术右侧盲区监控原理示意图
“除了大型运输车辆之外 , 包括校车、出租车、渣土车等领域 , 我们都可以做到从车辆启动到驾驶动作完毕的全流程监管 。 不仅可以通过智能系统去监管、提醒驾驶员注意安全 , 还能通过外置设备为车辆盲区内的行人报警 , 从而极大的降低了车辆运行过程中的事故率 。 我们擅长的是智能交通领域的安全管理 , 在IT基础设施领域 , 我们希望有更专业的人一起去解决客户的问题 。 ”锐明技术高级副总裁刘垒认为 , 与深信服探索更深层面的合作 , 把商用车领域的数字化解决方案进行垂直整合 , 可以有效推动行业发展 。
●从一朵云到行业云●
随着4G时代的来临 , 云计算和大数据等技术不断成熟 , 智能交通以更可视化的形式发展了起来 , 视频监控、智能感知、车联网逐渐成为了商用车标配 , 交通监管的数据化、实时性和宏观调度也逐渐走向现实 。 对于锐明技术这样一家从事商用车智能解决方案的企业而言 , 怎么利用IT领先技术催化车联网行业的数字化转型 , 是自内而外都需要关注的课题 。 与深信服的合作 , 就是从锐明技术的内部信息化建设开始的 。
早期的时候 , 由于业务形态相对简单 , 锐明技术主要基于传统的服务器加存储的模式建设IT基础架构 , 内部采用办公网和研发网两套系统 , 足以满足业务需求 。 随着业务的发展 , 特别是4G时代以后 , 公司的视频业务开始突飞猛进 , 传统架构的局限性日益凸显 。
一方面 , 在传统的IT架构下 , 成本与数据安全问题无法得到有效解决 。 当时 , 锐明技术大部分服务器CPU、内存等资源存在利用率低的问题 , 这不仅造成了资源浪费 , 还会导致硬件、电力、空间、维护等成本增加 。 同时业务数据单独存放在外置存储上 , 单点故障风险非常高 , 而研发核心数据又缺少本地备份 , 一旦发生硬件故障、勒索病毒、黑客入侵等情况 , 关键数据丢失造成的损失难以估量 。
另一方面 , 由于没有统一的管理平台 , 不仅业务的实时状态和资源使用情况无法监管 , 而且持续增长的业务需求和服务器数量 , 使得运维难度也变得越来越大 。 特别在面对新业务、高并发场景的时候 , 无法做到资源的弹性伸缩 。
为了解决ERP高可用及各种业务系统的运维管理诉求 , 锐明技术选用了深信服的超融合产品 。 基于IT运维人员受益于超融合一体化的效率提升 , 超融合虚拟化运用开始由IT部门逐步向公司其他部门推广 , 深信服的超融合产品也开始承载锐明技术重要数据备份、研发测试平台、客户业务和数据平台、工厂生产等业务 。 在随后的几年里 , 随着企业内部数据打通和管理的需求不断增加 , 深信服团队提供了更多数据中心云化的能力 , 逐渐将锐明技术的数据中心演变为一朵私有云 。
稿源:(军桥网)
【】网址:http://www.shadafang.com/c/hn1103c34932020.html
标题:锐明技术|深信服+锐明技术:为智能交通运营安全提供全场景一体化解决方案