近年来 ， 随着城市交通的多样化发展 ， 交通事故导致人财损伤的新闻屡见不鲜 ， 特别是渣土车、公交车、大型运输车辆等商用车 ， 由于事故频发 ， 甚至被戴上了“马路杀手”的帽子 ， 但锐明技术与深信服的合作 ， 或许能为这个现象做一些改变 。
据太平洋保险统计数据 ， 自2019年1月锐明技术惠州市危化品项目交付完成至2019年8月 ， 相较于同期3721辆未安装车辆 ， 1148辆安装该系统的车辆事故发生率低31.87% ， 死亡率低83.30% ， 人伤死亡率低86.45%；该1148辆安装车辆2019年与2018年统计数据比较 ， 事故率降低38.91% ， 死亡率降低87.50% ， 人伤死亡率降低86.67% 。

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太平洋保险惠州市危化品项目统计数据

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太平洋保险惠州市危化品项目统计数据

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锐明技术右侧盲区监控原理示意图
“除了大型运输车辆之外 ， 包括校车、出租车、渣土车等领域 ， 我们都可以做到从车辆启动到驾驶动作完毕的全流程监管 。 不仅可以通过智能系统去监管、提醒驾驶员注意安全 ， 还能通过外置设备为车辆盲区内的行人报警 ， 从而极大的降低了车辆运行过程中的事故率 。 我们擅长的是智能交通领域的安全管理 ， 在IT基础设施领域 ， 我们希望有更专业的人一起去解决客户的问题 。 ”锐明技术高级副总裁刘垒认为 ， 与深信服探索更深层面的合作 ， 把商用车领域的数字化解决方案进行垂直整合 ， 可以有效推动行业发展 。
●从一朵云到行业云●
随着4G时代的来临 ， 云计算和大数据等技术不断成熟 ， 智能交通以更可视化的形式发展了起来 ， 视频监控、智能感知、车联网逐渐成为了商用车标配 ， 交通监管的数据化、实时性和宏观调度也逐渐走向现实 。 对于锐明技术这样一家从事商用车智能解决方案的企业而言 ， 怎么利用IT领先技术催化车联网行业的数字化转型 ， 是自内而外都需要关注的课题 。 与深信服的合作 ， 就是从锐明技术的内部信息化建设开始的 。
早期的时候 ， 由于业务形态相对简单 ， 锐明技术主要基于传统的服务器加存储的模式建设IT基础架构 ， 内部采用办公网和研发网两套系统 ， 足以满足业务需求 。 随着业务的发展 ， 特别是4G时代以后 ， 公司的视频业务开始突飞猛进 ， 传统架构的局限性日益凸显 。
一方面 ， 在传统的IT架构下 ， 成本与数据安全问题无法得到有效解决 。 当时 ， 锐明技术大部分服务器CPU、内存等资源存在利用率低的问题 ， 这不仅造成了资源浪费 ， 还会导致硬件、电力、空间、维护等成本增加 。 同时业务数据单独存放在外置存储上 ， 单点故障风险非常高 ， 而研发核心数据又缺少本地备份 ， 一旦发生硬件故障、勒索病毒、黑客入侵等情况 ， 关键数据丢失造成的损失难以估量 。
另一方面 ， 由于没有统一的管理平台 ， 不仅业务的实时状态和资源使用情况无法监管 ， 而且持续增长的业务需求和服务器数量 ， 使得运维难度也变得越来越大 。 特别在面对新业务、高并发场景的时候 ， 无法做到资源的弹性伸缩 。
为了解决ERP高可用及各种业务系统的运维管理诉求 ， 锐明技术选用了深信服的超融合产品 。 基于IT运维人员受益于超融合一体化的效率提升 ， 超融合虚拟化运用开始由IT部门逐步向公司其他部门推广 ， 深信服的超融合产品也开始承载锐明技术重要数据备份、研发测试平台、客户业务和数据平台、工厂生产等业务 。 在随后的几年里 ， 随着企业内部数据打通和管理的需求不断增加 ， 深信服团队提供了更多数据中心云化的能力 ， 逐渐将锐明技术的数据中心演变为一朵私有云 。

稿源：(军桥网)

【】网址：http://www.shadafang.com/c/hn1103c34932020.html

标题：锐明技术|深信服＋锐明技术：为智能交通运营安全提供全场景一体化解决方案