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据小鹏汽车官方数据 ， 小鹏汽车语音交互月均使用率为99.74% ， 车载导航月均使用率为92.54% 。 从上线至今 ， 小P累计被唤醒1791万次 ， 人均每天有效唤醒7.1次 ， 为用户累计提供智能推荐448.4万条 ， 并主动帮助用户解决了63.1万个问题 。
此次“智能日”的现场展示 ， 小鹏汽车语音交互系统也取得了预期的效果 ， 不仅在音乐播放过程中可以精准识别多种语言以及通过部分字词识别歌名、对播放控制可以精确到秒 ， 在车窗的开闭上 ， 还能控制在1%的精度之内 。
与此同时 ， 小鹏P7还支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系 ， 目前已接入了超50个第三方应用、超50个支付宝小程序 ， 并拥有支付宝声纹支付功能 。 除此之外 ， 小鹏P7还首次对外开放了车辆硬件 ， 比如用户可以用方向盘玩狂野飙车、用唱吧唱歌时让车内氛围灯跟随律动等 。
【小鹏汽车|小鹏汽车的硬核“远征”：挑战2000公里自动驾驶，不服来战】02 如何更懂中国？
作为在企业定位和产品理念上与特斯拉“正面硬刚”的中国新造车企业 ， 小鹏汽车一直清楚自身的优势在于“本地化” 。
何小鹏曾多次表示 ， 特斯拉并不符合中国国情 ， 小鹏汽车的一大优势就是实现了本土化 。 此前在招股书中 ， 小鹏汽车也表示 ， “尽管几家全球OEM厂商已在自动驾驶方面投入了大量资源 ， 但我们认为他们的产品还不足以针对中国市场进行本地化” 。 在此次“智能日”上 ， 出现最多的短语也是“中国最强”和“最懂中国” 。
小鹏汽车这样的自信建立在它是除特斯拉之外“全球唯二的全栈自研量产车企” 。 小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙称 ， 小鹏汽车在前端的算法 ， 如感知、融合、定位、规划、控制等模块 ， 已完全有自研能力 。 在这其中 ， 不同于其他车厂将最难的“视觉感知”留给供应商 ， 小鹏汽车与特斯拉一样将此模块真正做到了量产 。
为了扮演好“中国唯一”“全球唯二”的角色 ， 小鹏汽车也进行了真金白银的投入 。
据此前小鹏招股书披露的数据 ， 在其超过3600名员工中 ， 约43%为研发岗 ， 其中超过三成研发人员专注于自动驾驶和智能操作系统 。 从2019年底截至2020年6月30日的6个月中 ， 小鹏汽车的研发费用分别占公司总收入的89.2%和62.9% 。 对于上市筹得资金 ， 小鹏汽车表示 ， 将首先用于研究和开发智能电动汽车和技术 。
此外 ， 小鹏汽车还于同期在中国完成了2510万公里的路测信息收集 ， 车道保持功能累计使用1110万公里行驶 ， 自动驾驶数据集已经收集了约 290 万张带注释的图片 。
大量的投入和数据采集令相关产品和功能得以提前下线 。 AI财经社了解到 ， 小鹏汽车在此次“智能日”上推出的NGP（navigation guided pilot）高速自主导航驾驶原计划在2021年初推出 ， 吴新宙表示 ， 它将是“中国最强的领航辅助驾驶系统” 。

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据了解 ， 该功能在自动超越慢车、自动限速调节、优先车道选择等基础场景上 ， 增加更适合中国道路状况的交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车、高速公路及部分城市主干道等使用场景 ， 并可应对暴雨天、夜间、高复杂路况、无全球定位信号等多种极端情况 。
上述功能的实现 ， 则建立在相关硬件的基础上 。 据悉 ， 小鹏P7搭载有14个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及厘米级高精度定位和分米级高精地图 ， 吴新宙表示 ， 这样的硬件水平在行业内的量产车中是“绝无仅有的” 。 此外 ， 小鹏P7还是全球首款搭载英伟达Xavier运算平台的量产车型 ， 并实现了30Top/S(万亿次每秒)的运算能力 。 吴新宙介绍说 ， “目前来看 ， 跟所有的量产车比 ， 我们都领先了一代左右的时间点” 。

稿源：(AI财经社)

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标题：小鹏汽车|小鹏汽车的硬核“远征”：挑战2000公里自动驾驶，不服来战( 二 )