作者：岩竹 来源：功夫财经
宁德时代 ， 是最近让人看不懂的一只股票 。
10月中旬 ， 特斯拉爆出国产model 3将降低到25万以内的消息 ， 后经人证实 ， 原因即为换用了宁德时代的电池 。
这原本是一个提振宁德时代股价最好的机会 。 但很有意思的是 ， 从特斯拉到宁德时代都对此次合作的细节讳莫如深 。
而对宁德时代来说 ， 当前有更需要对媒体解释的事情 。
由于5月-9月都出现使用宁德时代旗下811三元锂电池的新能源汽车自燃事件 ， 甚至广汽蔚来都发出了通告 ， 表明如果因宁德时代的811电池自燃 ， 广汽蔚来整车全赔 。
一系列的事件 ， 把宁德时代三元锂电池的安全性推到了风口浪尖 。
这也是为什么正式供货特斯拉之后 ， 宁德时代的股价依然在震荡不休的原因 。

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几乎就在特斯拉宣布国产model 3降价的同时 ， 宁德时代董事长曾毓群却在行业高峰论坛上不遗余力宣传自己三元锂电池技术的安全性：“我们设计开发的811三元电池系统 ， 可轻松通过热扩散测试 ， 时间不是5分钟 ， 而是永远不起火” 。
但现在看 ， 投资人对曾董事长的解释依然抱有疑虑 。
有意思的是 ， 当前正是供货给特斯拉的宁德时代电池 ， 并非宁德时代在业内闻名的811三元锂电池 ， 而是竞争对手比亚迪最擅长的磷酸铁锂动力电池 。
这让很多人浮想联翩 。
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突如其来的“婚姻”
说实话 ， 如果不是宁德时代在疫情后第一个工作日突然公布的一起公告 ， 媒体和大众根本就对于这两家企业的合作无从知晓 。
此前特斯拉一直与松下在电池领域保持合作伙伴关系 ， 2016年特斯拉和松下还共同成立了太阳能电池合资公司 。
但由于双方产能不协调、公司发展理念不同等外界猜测的种种原因 ， 二者在中国市场的合作关系最终于2019年走向终结 。
据业内消息显示 ， 大约在2019年第四季度 ， 特斯拉与宁德时代的关系迅速从幕后转向台前 。

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这也是其中第四季度财报电话会议中隐晦提及“韩国的LG化学和中国的宁德时代将成为其新的合作伙伴” 。
而对于宁德时代来说 ， 与特斯拉的合作也有特殊意义 。 这意味着 ， 宁德时代集齐了包括特斯拉、戴姆勒、宝马、大众、丰田、本田、现代等几乎所有全球头部车企 。
而且在国内 ， 宁德时代是新能源汽车电池行业当之无愧的“老大” 。
毕竟 ， 借助新能源汽车政策东风 ， 宁德时代这几年营收规模迅速扩大 ， 财报业绩格外亮眼 。 报告显示2015-2019 年 ， 宁德时代营收和净利润 CAGR 分别为 51.68%、37.41% ， 保持高速增长 。
2019年营业收入457.88亿元 ， 同比增长54.63% ， 归母净利润45.60亿元 ， 同比增长34.64% ， 主营业务动力电池系统实现销量40.25 GWh ， 较上年增长90.04% ， 销售收入385.84万元 ， 较上年增长57.38% 。
这个成绩相对于国内动力电池市场接近50%的同比下滑来说 ， 简直就像奇迹一般的存在 。
另外 ， 根据SNE Research统计 ， 宁德时代2017年、2018年和2019年动力电池销量连续三年排名全球第一 。
而2019年工信部公布的新能源车型有效目录共4,600余款车型 ， 其中由宁德时代配套动力电池的有1,900余款车型 ， 占比约41.5% ， 是配套车型最多、客户群体最为广泛的动力电池厂商 。
于是 ， 在听闻宁德时代与特斯拉达成合作后 ， 整个资本市场都嗨了 。
2月3日在几乎全部的A股股票都打到跌停板的情况下 ， 宁德时代逆势上涨 ， 被众多股评人称作“万绿丛中一点红” 。

稿源：(功夫财经)

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标题：宁德时代|搭上特斯拉这辆车，宁德时代的好日子来了？