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作为一切的始作俑者，马斯克或许已预料到特斯拉股价未来可能出现的缓慢增长。
今年9月份，其在接受采访时表示， “我之前说过特斯拉股价一直很高，（我当时这么说的时候）股价远低于现在的水平。但如果你问我，我是否认为特斯拉在五年后的价值会超过现在的水平？我的答案是肯定的。 ”
此前，马斯克称特斯拉的股价过高，导致特斯拉股票价格当天下跌12% 。
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与特斯拉相似，蔚来股价也在今年走出漂亮的上扬曲线，累计涨幅达到587.31% ，一改此前颓势。蔚来CEO李斌称：“我们已经从ICU过度到了普通病房” 。
蔚来是目前国内唯一可以在技术上与特斯拉抗衡的造车新势力，但与特斯拉不同，蔚来从一开始就明确自己的车企定位，以用户为“最宽的护城河” ，用销量支撑股价上涨。
蔚来在今年连续7个月实现交付量同比增长。前三季度，蔚来的累计交付已达到26375辆汽车，超过去年全年水平。
交付量接连走高助推蔚来交出史上最强财报，二季度，蔚来总营收37.189亿元，同比增长146.5% ，环比增长171.1% ，创历史新高。而这份财报最大的亮点在于，蔚来的毛利率首次实现转正，由去年同期的-33.4%至8.4% 。
业绩表现让蔚来赢得华尔街青睐。摩根大通分析师Nick Lai将蔚来评级由“中性”调整为“增持” ，并将其目标价上调185.7%至40美元。
Nick Lai预测，中国的新能源汽车普及率将从现在开始加速，到2025年的渗透率会从2019年的不到5%增至20% 。到2025年，蔚来将在纯电动汽车市场获得大约7%的市场份额，在其专注的高端市场获得约30%的市场份额。
如同蔚来，新能源车企同样可以谈销量故事，但马斯克此前抛出的噱头已吊足投资者胃口，当他回归车企本质时，投资者还会继续买单嘛？

稿源：(36氪)

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标题：特斯拉|公司与行研｜商人马斯克，情怀特斯拉( 三 )

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特斯拉|公司与行研｜商人马斯克，情怀特斯拉( 三 )

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