快递员|为什么快递不再送上门？可能是你太好说话了...( 二 ) 快递员|快递柜|快递网点|快递

在菜鸟驿站和蜜罐的快递柜前，扫描、开箱、放货，动作一气呵成。四五个快递，点对点上门派送需要20分钟，在这里，2分钟，甚至1分钟就能完成。
小成说，刚入行的时候
每一单都会打电话通知
上门送货，服务周到
但是现在已经很难做到了
越来越严苛的业绩考核
让他承受着越来越多的压力

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对快递员来说
签收率才是最重要的
如果所有件要上门等人签收
一天几百件他们等不起
快递都希望和驿站合作
“现在不管你同意不同意
先统统放到我们这里来”
驿站负责人道出了真相

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负责人还算了一笔账
三通一达等快递公司
如果需要雇佣快递员派件
需要支付每件1.25元左右的费用
而如果选择把快递送到快递驿站
等居民自己来取
则只需要支付每件0.6元的保管费
快递公司节省了差一半的成本
而快递驿站则除了赚取这笔保管费以外
还能通过暂存服务来引流
向顾客提供延伸服务
进而从物流行业这一巨大市场分得一杯羹
其实，“快递员必须送货上门”，已经被写进了由国务院发布的《快递暂行条例》。该《条例》第二十五条规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。这也就意味着，如果快递员想要把快件放在代收点或者快递柜，必须事先征得收件人的同意。否者便属于违规。
对于目前这个现象
快递企业觉得自己也有无奈
申通快递上海徐汇龙华网点的负责人
在去年9月围绕着辖区内的居民区
开设了三家快递驿站
他开设驿站的初衷
并非全部只为了逃避派送责任
大量居民不在家无法配送
半成居民乐意接受驿站
是他开站的主要原因
但是，站在消费者的逻辑来看
他们支付了费用
理应享受到的是
“送到家门口”的服务
但是有的快递甚至未经同意
就被放入了快递柜和驿站
对于他们而言
这显然是不能接受的
不能让消费者被迫同意接受
上海目前每天的快递配送量在1200万件左右
面对这么大量的快递
上海市快递协会秘书长高镇海分析
在中国劳动力红利下降的情况下
很难完全根据《快递暂行条例》
做到点对点上门送件

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在《上海市推进新型基础设施建设行动方案》中也提到，上海要继续增加1.5万台以上的智能取物柜。可以看到，快递柜和快递驿站的出现，从行业长远发展来看，有其合理性。它们确实在很大程度上解决了快递行业人力不足的问题、时效问题和安全存放问题，为相当一部分消费者提供了方便。但让消费者被迫接受和知情同意是两码事。
快递行业专家赵小敏推测，未来快递企业可能会推出不同的派送套餐，上门或不上门、配送的具体时间、运输的交通方式等都可以由消费者自行选择，价格不同，服务也不同。
但未来毕竟还未到来。快递企业、驿站、快递员、消费者，四者之间的矛盾，亟需一个解决的方案。不管怎样，市场成本的调节始终不能以抛弃服务作为前提。
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