美团App|摩拜说拜拜,共享单车落幕( 二 )
但事实上,从被收购起,摩拜就开始了“去创始团队”化。
在收购结束后25天,在股东大会上投出反对票的摩拜联合创始人王晓峰卸任CEO一职,由胡玮炜接替。摩拜单车联合创始人兼首席技术官夏一平,被委任负责“智慧交通实验室”,远离业务一线,直接向美团高级副总裁王慧文汇报。
2018年11月27日,摩拜单车的运营主体“北京摩拜科技有限公司”正式完成股东工商变更。摩拜单车创始人胡玮炜、投资人李斌等人退出,美团创始人王兴成大股东,占股95%,穆荣均占股5%。
随后,一手创办摩拜的创始人胡玮炜正式辞去CEO职位。在给员工的内部信中表示,自己“完成了阶段性的使命”。
胡玮炜离开不久,摩拜就迎来了一段裁员潮和离职潮。
根据当时的媒体报道,美团裁撤摩拜内部与其重复的部门与员工,裁员幅度达到20%~30%。当天,有员工称摩拜离职群一天增加了近200人。
曾有业内人士评论,此次裁员是全面调整后的摩拜全面剔除了原始团队的基因,摩拜也从原来的胡玮玮时代过渡到王兴时代,彻底美团化。
摩拜团队悉数退出,第二年摩拜也从亮马桥附近的曼宁国际中心搬到望京的美团总部。
美团的意志逐渐主导摩拜的发展。
从2017年开始,摩拜计划进入全球100座城市,正式开始布局全球化。但被在美团收购的第一年,集团董事便决定出售若干摩拜海外实体。
2019年初,摩拜申请撤销其在新加坡的共享单车牌照,正式撤出新加坡市场,而新加坡正是摩拜曾经出海的第一站。
1月23日,时任美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信,宣布摩拜全面接入美团App,未来摩拜单车品牌将更名为美团单车,美团APP将成为其国内唯一入口。
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这意味着,“摩拜单车”这个名字不再使用,尽管当初美团用16亿元收购了摩拜的商标。
短期内获得市场份额也不再是摩拜的优先任务,美团更关注如何创造战略价值,以及减少亏损。一季度摩拜的亏损额度已经减少,当时采取的措施是提高月费。
一辆单车逐渐驶向尽头,摩拜一步步从一个致力于全球化的独立品牌成为巨头的一个流量入口。
再见摩拜“摩拜是中国人送给全世界的礼物,世界都在看,千万别搞砸了”,这是摩族猎人圈最常说的一句话之一。
在共享单车还是摩拜、OFO双强争霸时,摩拜单车粉丝自发形成了单车秩序维持群体,成为摩族猎人是一份归属与荣耀。
如今,摩族猎人不再,摩拜单车也消失在大街小巷。
曾经“那么多的钱,那样快的速度,那样热血的战斗”,改变了无数人的生活,也书写了一段波澜壮阔的共享单车风云。
而当风口散去,人群离场,战局的终点只剩下一声唏嘘,再见摩拜。
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