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【猎云网北京】12月15日报道（文/盛佳莹）
【 美团App|摩拜说拜拜，共享单车落幕】12月14日晚间消息，据“美团单车”微信小程序，摩拜App、摩拜微信小程序将停止服务和运营。目前，摩拜单车已接入美团App，账号中的余额、骑行卡套餐等相关权益仍可在美团App内继续使用。
摩拜在11月的一份通告中称，为了提供更便捷的服务体验，摩拜单车服务已全面接入美团，并更名为“美团单车”。摩拜App、摩拜微信小程序将于2020年12月14日晚23时59分停止服务和运营，即日起可选择使用原摩拜账号登录美团App扫码免押金骑行。原摩拜账号中的余额、骑行卡套餐等相关权益仍可在美团App内继续使用，详情请进入美团App“骑车”或“出行”频道的“个人中心”查询。
自被美团收购起，创始团队离职、更换品牌名……摩拜逐渐失去“自己”，到如今，摩拜将彻底成为一段历史记忆。
难退押金的ofo，卖身美团摩拜的离场，共享单车从一个火热的风口到如今成为巨头的角逐之地，不得不承认的是，共享单车落幕了。
共享单车风云当我们再谈起摩拜，故事的最开始是一辆轮毂智能锁单车。用一辆自行车解决城市出行最后一公里的难题，是摩拜最初的愿景。
2016年4月，摩拜在上海投放第一批共享单车。
那时的摩拜并不引人注意，也没有人会想到一辆单车能做多大的生意。
但在网约车、O2O等多个领域的烧钱大战结束后，饥饿的资本再次开始猎杀。共享单车这一绿色产业迅速得到资本青睐。
两家共享单车先行者企业ofo和摩拜瞬间被资本推向风口，成为明星项目。
2016年，摩拜和ofo分别拿下四轮融资，估值逼近独角兽。同时市场上诞生了数十个共享单车品牌，小蓝、青桔、哈罗、悟空单车、优拜、骑呗单车等等，一时间红黄蓝绿充斥街头巷尾，“彩虹大战”狼烟四起。

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资本也逐渐疯狂，仅2016年下半年，涌入共享单车行业的风险投资超过三十亿人民币，超过20家投资机构疯狂押注共享单车。
2017年，共享单车大战依然如火如荼，超过40家车企逐鹿中原，每家平均烧钱4200万。摩拜和ofo身后更是巨头云集，各融资超百亿人民币，全国投放单车超2000万辆。
随着共享单车的大量投放，解决了越来越多用户的最后一公里出行难题，与高铁、网购、扫码支付并称中国“新四大发明”。
但原本精耕细作的产业成为了激烈厮杀的战场。共享单车逐渐失控。
免费骑行、充值返现、1元包月、骑行红包……高峰时期摩拜日发红包4000万，补贴之巨尤胜往日的网约车大战。
开城速度、投放数量、补贴力度……让共享单车逐渐成为了一场不理性的竞赛，比到最后，只能靠不断烧钱、依附巨头来支撑企业发展。
直到2018年初，各色单车渐渐败阵退场，摩拜被推上卖给美团的谈判桌，而ofo团队因为坚持不卖身而濒临破产。共享单车的战局才逐渐明朗，剩下的摩拜、哈啰和青桔，没有赢家，只剩巨头争夺流量与支付入口。
事实上，随着两年九轮融资，数十家投资机构入股，让摩拜管理团队在整个体系内没有否决权。
投资圈有传闻描述，在被收购之前，某国内投资教父曾同王晓峰一起赴日本去面见孙正义，期望软银的资本支援。在王晓峰信心满满的数据介绍后，孙正义却开门见山地拒绝了他们。他认为不想清楚最终的业务价值和与阿里、腾讯、滴滴、美团等巨头的关系，这些数据就没有什么意义。
孙正义一针见血的提出了摩拜的问题。
在摩拜最后的卖身谈判桌上，站着以愉悦资本、祥峰投资、熊猫资本、创新工场为代表的早期投资人，和以腾讯、红杉资本、高瓴资本、华平投资等为代表的中后期投资人。其中又关联着腾讯、阿里、美团、滴滴、李斌、摩拜管理层、ofo管理层、摩拜投资人、ofo投资人等九个利益相关方。
几乎聚集了中国最活跃的明星创业者和投资人。
“资本给予的，资本也会拿走。”胡玮炜在2017年一次访谈中曾说出了这句话。第二年，资本在一场近三个小时的股东会真的带走了摩拜。
在美团的985天2018年4月4日，美团CEO王兴发布内部信，正式宣布全资收购摩拜，并表示摩拜管理团队将保持不变。
4月11日，王兴入主开全员大会，表示摩拜单车继续保持独立品牌、独立运营，除了自己出任董事长之外原管理团队不变，摩拜联合创始人兼顾问王晓峰继续担任CEO，摩拜单车创始人胡玮炜继续担任总裁，投资人夏一平继续担任CTO。