WISE2020 新经济之王企业服务峰会|狮桥集团司楠楠：物流产业互联网，一场价值3万亿的产业革命

12月8-10日，36氪在北京国际会议中心举办了「WISE2020新经济之王大会——崛起与回归」。本次大会是WISE大会的第八届，2020年也是36氪成立的第十年。在企业服务分会场，我们以「十年企服：崛起与加速」为主题，聚合行业专家、专注企服赛道的知名投资人、行业代表企业，从行业市场环境分析到企业可持续发展战略，从宏观行业发展洞察到微观企业服务管理升级，共同探讨企服数字化发展趋势，在十年企服的崛起与加速中，远见企服赛道的新机遇。
大会邀请到狮桥集团副总裁、狮桥运力CEO司楠楠为我们带来《物流产业互联网——一场价值三万亿的产业革命》的主题分享，物流产业跟每个人息息相关，我们的生活离不开它，我们眼前看到的所有物品都要通过物流环节运输到我们身边。
以下是司楠楠的分享讲话全文，经36氪整理编辑：

文章插图
狮桥集团副总裁、狮桥运力CEO司楠楠
物流产业非常大，从业人员大概有1亿人，简单来讲，物流产业就是1亿人为剩下13-14亿人服务的行业。整个中国的物流产业有50000亿，规模达中国GDP的14%。可以从两个维度对物流行业进行细分，一个是依据货物运行的距离，二是是按照货物的重量。
物流行业中不同的商业模式，所面对的市场是不一样的：最前端的快递公司，包括京东、三通一达和百世等，在资本市场上基本都是头部的上市公司；二是规模稍微小一点的德邦，也在为消费和小工业市场服务；三是长尾市场，通过联盟等模式将中小物流企业结合起来，为大家提供网络性的运输服务，这一部分包括15万到16万的中国中小物流企业；最后就是与大家生活息息相关的to C模式，就是城配行业，包括人送人的传递和搬家服务等城市配送。
再来看狮桥服务的市场——中国的整车领域，也可以认为是围绕商用车领域进行服务。这个市场大约占整个物流行业的70%，市场规模达3万亿，中国有3000万个卡车司机为大家提供运输。
整车市场是一个什么样的市场？合约物流占整车市场业务的比例很大，也可以说是合约物流在整个中国的物流市场里面占有较大的比例。主要的原因是，信任在交易过程中是比较重要的一环。大家可以试想一下，一个卡车运载的货物金额。小则几十万，大则几千万。比如说一车 iPhone 手机，在整个运输的过程中，我们要对货物的安全性提供保证，所以是非常需要信任的。同时，很多中小型物流公司在合约物流过程中，形成了极低的成本壁垒和极快的运行模式。
网络货运，从国家政策的推动上来讲有以下几个阶段：2012年，整个物流行业从以前现金交易的模式变成公司化的交易，这是由营业税改增值税所推动的，这一改革将线下的以及以前税基没有的纳税主体，放到了整个大的税基规模里。再往下就是有车承运的环节，我有一台卡车或者说这个公司有几台卡车，才能给上游提供运输服务；2016年实行的无车承运人，通过组织社会车辆为甲方提供运输服务的法治环境。以前无车承运人是运输牌照，从2020年变成了企业运输资质，一个经营的范围，从而开始了网络货运的变化。经过这一系列的变化完成了3万亿运费从线下到线上的迁移。
前两天在家里网购，从网上买了一把在中山生产的椅子，这把椅子在整个运输过程中会经历一系列环节。我们经常讲在一个行业里好像传统行业的层级很多，包括椅子从工厂出来之后，找到了一个三方公司，把很多工厂的订单分解到一条一条的专线领域。再通过专线的运输找到一个车辆的黄牛，然后再找一台车辆、一个司机进行承运，把它从中山运到北京的一个仓库里。然后再通过社会一系列的配送车辆以及最后一公里的模式送到你家里。在这个过程中好像整个交易流程非常长，我们看到的层级很多，但是我们发现在每一个层级里面实际上都发挥了在交易中不可或缺的价值。比如说在三方公司货黄牛这一端，提供的是客服服务，包括整个货物在运行过程中如果丢失了，必须有一个兜底的公司。专线存在的巨大价值就是他有极低的流转成本，长期就只做一个方向的货物，就是从北京到上海，怎么让货更低成本更快到一个城市。车黄牛第一是寻找车源，还有整车的客服，还要给下游的司机垫付费用。再往下就是司机，他真正要把一车货物从两个城市之间进行承运。仓储具有中转的功能，最后配送一公里送到你家里，完成整个物流的运输。

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