红利|红利不是时代的产物，是迭代的产物( 三 ) 时代|于虎|抖音|红利|迭代

"为什么大家蜂拥而至去做私域流量，因为公域流量的难度更大，如果我有能力持续做公域流量，我就只做好公域流量就可以了。"麦子如是说。
因为最大最广的流量一定是公域的，就像如果一个渔夫在舟山渔场都抓不到鱼，那他去小区景观湖里更不可能钓上一盘龙虾。
私域流量的本质，是不断消耗一个人的经验和魅力，如果没有大环境的竞争和补给，那么在与世隔绝的环境下反复冲刷，最后的结果只有在不知不觉中被别人迭代，被风口淘汰。
对于创作者来说，不断迭代和变革是适应粉丝内容需求的唯一方式，在一次次涅槃后吃自己的红利。而作为 MCN 机构来说，挑战的是意识和时刻的感知。

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抖音是公平的，他给了每个人在这上面寻找梦想的机会。
麦子说：前几天猴哥粉丝破 3000 万让他有了很多感悟，虽然猴哥 3000 万粉丝，但有时候你会觉得和 300 万粉丝没什么区别，小宇猜你 400 万粉丝，但依然能做到每条推送 1000 万播放。
这是抖音最残酷的一面，也是最公平的一面。
公平在于，只要你不断迭代内容，跟上受众的喜好，那你永远都能处在红利期。残酷在于就算你有几千万粉丝，如果不能不断创新，依然会被淘汰。在这一点上，于虎其实已经用自己的真实经历说明了这一点。

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DouCar 项目负责人：抖音搭台，内容唱戏，品牌共创
大量的内容创造者涌入平台，创作者固然要迭代，让自己永远处在内容的红利期内，而平台也需要迭代，要想尽办法给创作者提供更好的环境，让创作者的红利期"红利最大化"，也就是说：让创作者和品牌互相成就。
我们对话了作为平台一方的 DouCar 项目负责人，对于这件事他的理解是要把舞台交给创作者和品牌，给他们机会。

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2019 年第一季度，抖音汽车商业化运营团队在跟汽车品牌沟通中得到了两个核心痛点，第一点是汽车品牌不知道该如何在抖音上做内容，这里指他们的品牌账号；第二点就是抖音当时的垂类内容很少，尤其是汽车内容。
如何解决品牌的痛点？
对于品牌账号，巨量引擎做了星火燎原计划，去帮助品牌做蓝 V，帮汽车品牌建立自己的品牌阵地。
对于第二点，首先要做的就是树立标杆，而于虎就是那个标杆，在这个标杆示范效应下，大量内容创作者涌入开始做汽车垂类内容。
解决了内容之后，那如何区分优质内容？品牌喜欢什么样的内容？面对这个问题，最好的方法是把品牌、内容创作者拉进一个框里玩，这就是后来的 DouCar 短视频营销创作大赛。
麦子参加的 DouCar 大赛，就出自这个团队的手笔。如今 DouCar 大赛已经办了九季，在整个周期里，参赛的创作者有 64 万多，创造了 100 多万的视频，如果刷完的话可能要 239 天，且今年跟去年的每一季平均的参与创作者数量增加了 26 倍。

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在这个商业化的项目里，可以从三个方面最直观的看见整个平台生态的进化迭代。
"第一就是更多的商业 IP 和产品，包含短视频营销创作大赛、品牌共创营、直播 PK 赛、精品内容 IP 共创等。
"以前 DouCar 短视频营销创作大赛，是由抖音汽车官方发起的比赛，而我们现在已经成功尝试由品牌方发起的内容共创大赛。品牌方会在自己的抖音蓝 V 里发起比赛，号召大家参与。我们的产品形态会更多，包括直播赛道的比赛，还有跟达人共创的创新型的产品等" DouCar 项目负责人介绍说。
第二就是邀请更多元的达人来参与进去，比如旅游类的，音乐类甚至生活类，达人也在跨界，我们也邀请更多跨界的达人丰富内容，头部和尾部都可参与；
第三就是持续的培训和扶持创作者，帮助大家理解 DouCar 计划，理解客户的需求和如何创作，更好的适应平台适应变化适应客户的需求。"
创作者在汽车垂类方面的内容生产能力正在拔高，品牌也拥有了通过市场去直接接触到优质内容创作者的机会。
商业化合作的速率正在飙升，毕竟所有的内容创始者最终都要有一个变现的出口。
DouCar 项目负责人把这种成效称为"我们搭台子，创作者来唱戏，品牌客户是共创合作伙伴。 "
DouCar 给车企展示了大量的、优质的专业内容，也通过平台公域流量内的实测，去证明了到底什么内容才能产生好的传播效果。