精养|天猫养车收购百援精养？( 二 ) 收购|开城|门店|养车|精养

天猫养车明确为一站式社区店，主推400平米以上门店，项目涵盖洗车、美容、精品和快修快保等。
对比之下，驰加门店的轮胎业务占比较高，小拇指门店的油漆、快修、轮胎三大业务并重，业务属性不太匹配。
反观百援精养，主营项目是车主高频刚需的“5-38-7”，即5种液体、38个易损件、7个系统的免拆维护，和天猫养车的定位比较匹配。
百援精养成立于2016年，以加盟模式为主，目前加盟门店数量接近1000家。如果这1000家门店和天猫养车体系融合，会加快后者的目标达成速度。

文章插图
因此，天猫养车并购百援精养确实存在可能性，消息并非空穴来风。
三、保养战的争锋相对
除了规模上的要求，单店业务能力和服务质量是连锁成立的基础，也是品牌力的体现。
推出时间不足一年，要想短时间树立行业品牌力，除了利用阿里天猫本身的光环，营销显然是最有效的手段。在几个开城的市场，天猫养车和途虎之间的营销战弥漫着一点争锋相对的意味。
在门店业务中，洗车、轮胎、保养是适合作为引流入口的业务。
这其中，洗车引流造成车主粘性不足的问题已经被验证过，在人工和合规成本的压力下，不少门店甚至放弃了洗车业务。
轮胎业务则是途虎的立家之本，早期抓住流量红利，利用轮胎业务积累了大量线上流量，并在车主端树立了品牌力。在新康众的供应链体系中，轮胎并非优势项目，利用轮胎打营销战值得商榷。
只剩下保养。
事实上，天猫养车在开城的同时推出了一系列与保养相关的营销活动。最为熟知的应该是“保养宝”项目，双十一期间，原本280元的保养套餐降至99.5元。
在此之前，竞争对手途虎在郑州开启了一轮优惠活动，小保养最低价格降到58元，将保养大战推向一个新高度。
两家企业在保养上的争夺之势已经比较突出。可以预见的是，天猫养车和途虎在重合市场针对保养项目将展开持久战。
然而，在价格战和价格补贴之外，更可持续性的方法是合理的套餐设计，结合门店服务体验，在引流的同时实现留客。
有一点不容忽视，相比于途虎，由于起步时间较晚，天猫养车的门店运营经验相对偏少，这个时候需要已有体系的支持。
在保养套餐设计方面，百援精养确实有一套自己的打法，汽车服务世界曾经采访过一家门店，介绍过在保养套餐上的一些做法，比如市场上常见的一年几千的保养套餐，百援精养实行分期分次进行，客户一次付500至800元左右就可以享受一年3次机油基础保养。
另外，在培训、运营、管理等层面，百援精养可能为天猫养车带来帮助。
比如百援精养总部成立了三个技术中心，在全国实训基地巡回讲解故障诊断，建立了一个技术专家团队，帮助加盟门店在线解决技术问题，在全国十个城市设立培训中心。这些现成的资源即插即用，不需要依靠时间去积累。
如果天猫养车不希望长时间维持补贴力度，而是以正向循环的方式扩张网点，重心会偏向实际运营层面，这可能也是并购背后的核心诉求。
四、运营团队的基础
另外还存在一个潜在的现实问题，如果2021年天猫养车顺利实现3000家的目标，如何管理和服务这些门店也是个考验。
这有赖于一个线下运营团队。
以途虎工场店为例，一位早期投资人告诉汽车服务世界，最开始门店运营也会出现一些小问题，但是反馈给运营人员之后，总部的调整速度比较快，他总结“我们是一起成长起来的。”
成长需要时间，天猫养车作为阿里天猫汽车旗下的项目，集团对时间性的要求是个未知数。
汽车后市场本来就是个慢工出细活的行业，奉行长期主义，一两年的得失成败其实不足以起决定性作用，但天猫养车制定的目标确实比较紧迫，如何快速建立一个合格的运营团队？
如果天猫养车收购百援精养，团队问题可能得到一定程度的解决。
百援精养具备管理将近1000家加盟门店的经验，董事长赵明认为连锁就是入群和跟随，通过培训中心、实训基地、职员工委培孵化中心等方式言传身教，形成一个整体。
理念的认同，一方面来自于实际运营层面，一方面来自于心理情感层面。在一个人情行业，商业模式、利益分配、运行标准固然重要，但人和人之间的连接同样不容忽视。
【 精养|天猫养车收购百援精养？】在一个人力资源型行业，融合更多人力资源，比单独建立自身体系的人力资源，也许能更好地适应这个行业。