半路出家|王兴与程维决战“第四战场”：半路出家，不许败王兴|决战|战场|美团|程维|网约

文章插图
细数近日各家公司财报发布后的电话会议，从阿里巴巴到京东，从拼多多到美团，社区团购业务备受关注。预计采取的策略、面对竞争的态度、与现有业务的关联......分析师们把与之相关的问题问了个遍，试图从中找到可能改变未来巨头格局的那枚开关。
资金、人力、宣传......在这场必打的战役面前，参与其中的各方倾力投入。在阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官张勇看来，当前社区团购市场处于白热化阶段，“我们认为阿里巴巴拥有最好的条件，处在最好的位置，可以把握相关的机会。”京东零售集团CEO徐雷则提到，对于新的赛道会保持关注，但京东希望通过供应链和服务建立可持续的商业模式，而不是短期、快速、靠补贴为主的流量型生意，甚至传出刘强东也要亲自下场带动，深入腹地整合业务。
进攻也好，防御也罢，互联网巨头已经在社区团购领域杀红了眼。不过，对滴滴和美团这两位玩家来说，这已经是它们的第四个战场了，程维与王兴，再次狭路相逢。
互探腹地的三次战争前三次战争分别聚焦在美团与滴滴各自的核心领域——出行和外卖。
上一季度，美团靠投资理想汽车大赚了一笔，王兴对兄弟的“舍得”换来了实打实的回报。事实上，他对出行行业关注已久，这也许要从滴滴与美团的第一次战争讲起。
2017年2月，美团App在南京悄然上线打车入口，入局网约车的动作打了滴滴一个措手不及。程维后来回忆，美团上线打车产品当天他还在和王兴一起吃饭，对方对此只字未提，他也是直到看见新闻才知道这件事。
试水一年后，美团打车于2018年3月正式登陆上海。对美团而言，以打车为代表的出行服务，不仅是其在到店、酒旅等业务基础上的自然外延，还可与之进行转化，实现生态的丰富，打造一站式服务。

文章插图
滴滴印象在前，美团所依仗的最直接的获客和司机拉新方式就是狠砸补贴，这也让美团打车在冲击市场份额的过程中付出了巨大代价。美团2018年财报显示，当年网约车司机成本为44.6亿元，2017年这一数字是2.9亿元。也就是说，不算对用户的补贴，美团2018年每月在网约车司机上的投入就高达3.7亿元。
而在美团试水打车后不久，滴滴也向美团的外卖基本盘伸出了手，打法如出一辙，即两端烧钱：给商户降低佣金，大笔补贴用户，只为开城扩张。无锡是滴滴外卖的第一站，试运营10天、正式上线1天后，程维在朋友圈称，滴滴外卖无锡市场份额已居第一。
一城并不能定输赢。“1元吃外卖”背后，是双方你来我往的补贴，是真金白银的投入，是服务体验的后继无力，也是财务数据中明晃晃的亏损。美团打车的结局是业务方向调整——聚合模式上场，按下暂停键。滴滴外卖则在2018年7月底便不再扩张，最终只保留国外业务。
缠斗之中，第三个战场也出现了。2018年1月25日，滴滴在成都上线共享单车平台，并推出自有共享单车品牌——青桔单车，从投资ofo、接管小蓝单车到亲自操刀，滴滴对于刺激现有业务活力的探索从未停止。当然，美团也一样。同年4月4日，美团宣布全资收购摩拜。尽管彼时王兴在内部信中强调，摩拜单车将保持品牌和运营的独立，事实却是，“美团单车”取而代之。如今，青桔单车、美团单车、哈啰单车三足鼎立，各自保守运营。
王兴程维狭路再相逢现在，社区团购又成为了滴滴和美团的新战场，他们将和阿里巴巴、京东、拼多多、字节跳动等互联网巨头展开激烈角逐。
在滴滴内部全员会上，程维放话，对橙心优选的投入不设上限，要拿下市场第一名。恰好，据报道，王兴也在美团中高层会议中表态，社区团购“这场仗一定要打赢”。
公开资料显示，滴滴于今年上半年开始试水社区团购，最早在成都小范围测试。而此前新浪科技曾独家报道，美团于今年7月发布组织调整公告，宣布成立优选事业部，进入社区团购赛道，由美团高级副总裁、S-team成员陈亮负责。原小象事业部更名为“买菜事业部”，继续加速发展美团买菜业务。一个月后再次调整，美团点评原到店事业群-到店综合事业部负责人张晶调任买菜事业部负责人，原买菜事业部负责人辛崇阳则调往优选事业部，依然向陈亮汇报。

文章插图
不久前，滴滴也进行了新一轮架构调整，业务加码在人事变动中得到体现，网约车平台公司CTO赖春波调任橙心优选，负责产品技术、客服、仓配、品控以及履约体系建设。