同比增长|多玩家分羹即时配送，达达c位不稳？( 二 ) 玩家|财报|京东|同比增长|达达

而在商超领域打开同城零售市场之后，达达集团又开始横向向多品类发展，使其到家业务的价值得以凸显。目前达达集团横向品类涵盖良多，无论是短保低温的生鲜乳制品，还是相对低频冷门的鲜花、美妆、宠物、3C数码手机等，都可以在京东到家的平台上找到货源，满足用户更多样化的消费需求。
不仅如此，新的商流带动新的物流，新的物流又吸引了更多的新流量，帮助其业务得到了高速发展。比如，达达快送开展的小时达服务，大大提高了同城业务的时效和配送范围。据悉，达达快送已经为全国80多万家商户，3000多万个人用户提供15分钟上门取货、1小时送达、7×24小时风雨无阻的服务。
此外，在与京东物流展开深度合作的同时，达达快送还为德邦快递等众多快递物流企业，提供高效、快捷的末端配送服务，这使其配送能力得到了进一步增强。截至目前为止，达达快送服务范围，已经覆盖了全国超2500个县区市的城市站点，成为电商大促物流保障的关键参与者。
达达集团在商流和物流上双管齐下，合力协同、驱动发展的商业模式，使其自身建立起了坚实的竞争壁垒。不过，随着入局即时配送的玩家竞相加码，即时配送的战火也越烧越旺。
即时配送战火升级
随着新零售时代的到来，即时配送赛道的竞争日益激烈。而在疫情的影响下，即时配送的重要性也愈加凸显。于是，各路巨头纷纷加码，这使得即时配送的战火也重新燃起。
目前入局即时配送的两类玩家中，一类是以顺丰、滴滴、哈罗等为代表刚刚跨界入局的新玩家；另一类是以“外卖”配送起家的头部企业，诸如美团和饿了么之类的老玩家。
比如，顺丰在去年10月发布同城急送品牌后，又开始抢食外卖市场，想要进一步提升行业影响力；滴滴跑腿项目也于今年3月上线，代驾司机转型跑腿小哥，进一步拓展本地服务的领域；哈啰出行在今年5月份，推出了“哈啰快送”，为下一步延伸到店、到家服务提供了可能。
与此同时，美团和饿了么也开始在原有业务的基础上寻求升级。比如，美团在今年5月宣布将升级配送开放平台，打造高性价比的配送服务和多类型的商流服务，使商品的新鲜度与顾客的满意度得到显著提升。
阿里旗下的饿了么也于今年7月，宣布从餐饮外卖平台全面升级为生活服务平台，在原有配送的基础上，有效地提高了订单数量。众多玩家的入局，自然给达达集团带来了一些压力，但从具体影响方面，新老玩家给达达带来的影响却并不相同。
具体来说，滴滴、顺丰等新公司，虽然入局即时配送领域较晚，但是考虑到其充足的运力条件，其未来的潜力仍不可小觑；而美团和饿了么等外卖平台，在同城零售和本地配送领域深耕多年，本就是达达集团潜在的竞争对手，如今两者又在本地生活、同城零售领域加码升级，这意味着后期三者之间的厮杀仍不可避免。
【 同比增长|多玩家分羹即时配送，达达c位不稳？】从目前来看，抢先一步完成上市的达达集团，仍免不了要在接下来直面行业内诸多强势的竞争对手。这就意味着，达达若想要持续在该领域取得好成绩，接下来还需要付出更多的努力。