黄金|错过“黄金十年”的极兔，能否在快递军团中突围而出？( 三 ) 黄金十年|军团|错过|突围而出

快递市场，或将走向寡头市场
2011年至今，当年近2000家注册快递企业大多数已经接近消亡，大浪淘沙之下，能依然站在市场的快递公司，不足十家。
百世成立于2007年，赶在电商行业飞速发展前加入，也吃到了电商带来的红利，此后全国快递业务量每年都有约50%的增速。

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即便百世现在仍为如何突破亏损而苦苦挣扎，但至少它赶上尾班车了，而极兔，则可以说错过了一整个黄金十年。
错过十年的黄金时间，对快递新军来说，是损失资本积累的时间，也错过了资本市场的支持，想要在后续跟其它快递品牌竞争，极兔必须比别人更快拿出成绩，才有可能进一步做强。
但是，从2016年开始，快递业务量的增速已经放缓，虽然，目前国内快递行业仍处于多头竞争的局面，但市场增量有限，末尾淘汰制只能加速进行。
回看2019年快递行业的市场份额，“通达系”跟顺丰、百世合起来占据了8成左右的份额，留给快递新军的空间并不多。
而从市场前三的份额来看，中通、韵达、圆通分占“一二三名”的状况，已经持续近4年了，且这三家的份额还在不断的扩大，大有长久霸占“前三”的趋势。

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长远来看，国内快递行业很有可能跟欧美市场一样，进入寡头垄断的局面。以美国为例，前三家快递公司USPS、UPS和FedEx，合计占了美国快递市场90%的市场份额。
极兔此刻进入市场，虽然不知道它是否握着更强的“杀手锏”，但从快递行业的发展路径来看，未来的极兔，将很有可能走上被并购，或并购别人的道路。
比如，此刻抱紧拼多多大腿的极兔，未来又会不会成为拼多多的一员，就像苏宁收购了天天快递那样？
趁还有时间，极兔必须为自己奋力一战，否则一旦国内快递市场形成了寡头趋势，达成了稳定的竞争价格，那时候的快递新军，将不会再有议价能力。
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