值得一提的是，另外一份未盖章的文件中还提到"经济性减员安排"，减员时间从12月1日期，一周内完成。减员范围是初工作需要留守的人员外，其他所有人员。
事实上，湖北大冶汉龙汽车有限公司和众泰有着千丝万缕的关系，早期大冶汽车下线的第一台车就是众泰T700车型。因此，汉龙也可以视为众泰汽车旗下的子品牌。
2019年11月，汉龙汽车以独立品牌推出首款量产车型——汉龙旷世，新车外观几乎照搬了路虎揽胜，厂商指导价格为15.98-24.38万，也被不少网友戏称"16万提路虎揽胜不是梦"。
马斯克称不接受恶意收购 但对合并保持开放态度
据新浪网报道，本周二，特斯拉CEO马斯克接受了一次采访，这次采访在YouTube上进行了直播，马斯克对Axel Springer首席执行官马蒂亚斯·德普夫纳（Mathias Doepfner）表示："我们肯定不会接受恶意收购。"
德普夫纳随后追问马斯克是否会考虑友好的收购。马斯克回答说："如果有人问我：‘嘿，我们认为与特斯拉合并会是一个好主意’，我们当然会与对方进行对话。但是我们不希望这是一种恶意收购的情况。"
当然，特斯拉与其他汽车制造商合并，至少从现阶段来看，仅仅是一种单纯的假设。当前特斯拉需要将其资金用在其他方面，例如他们的电池生产计划、采矿和提高汽车产能等等。此前特斯拉曾表示，在解决了上述问题之后，其电动汽车的售价将会下降。
北京、上海地铁乘车二维码实现互联互通
据快科技报道，12月1日，北京、上海地铁乘车二维码实现互联互通，范围包括两市城市轨道交通所有运营线路和车站（不含市郊铁路）。自此，北京市民可以使用亿通行APP乘坐上海地铁，而上海市民则可以使用Metro大都会APP乘坐北京地铁。
不过需要注意的是，北京、上海两地地铁乘车二维码互联互通遵循乘车优惠本地化原则，乘客使用亿通行APP乘坐上海城市轨道交通不享受当地优惠。同样，乘客使用Metro大都会APP乘坐北京城市轨道交通也不享受当地优惠。
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