美国封杀华为，中国感谢特斯拉( 二 ) 文|杜德彪有句俗话叫“以牙还

没有进口的《拯救大兵瑞恩》，国产的《集结号》似乎也就没有一个明确的赶超目标。在传统领域，合资的玩法虽然没能在技术上占到什么便宜，但逼出了一批血厚的国产车企，并建立了一批相对成熟的供应商体系。但在新能源和智能圈，国货面临的情况就像《兵临城下》里赫鲁晓夫跟政委说的一样：伏特加我们有，肉我们有，时间，咱没有。
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新能源产业没法再像传统燃油车那样打一场拉锯战。换句话说，如果国内产业自身够强大，似乎也没有引狼入室的必要。
特斯拉当然就是带着目的性来帮忙的。老马的确卷走了大量财富，据说今年一季度特斯拉在汽车项目上的纯利润达到6800万美元（约合人民币4.57亿元），但姑且可以形成这样一个逻辑：在特斯拉和苹果标准下，我们可以诞生一批成熟的世界级供应商。
老马曾经承诺未来特斯拉上海工厂出品将实现100%国产，也许今后不仅是宁德时代会成为特斯拉的核心供应商，我们也有望诞生更多自动驾驶和智能研发机构。
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至于说怎样反哺整车制造商，还要看能擦出怎样的火花。虽然现阶段我们已经有了一个赶超对象，以极大的利益交换来帮助我们建立标准，但至少大家已经知道了“谁才是新能源和智能汽车的名媛” ，是否能诞生特斯拉式的车企，在这种竞争关系下，我们已经从原先躺着骗补，冒充名媛的阶段里走了出来。
更进一步而言，马斯克和特朗普也并非利益共同体。有句话说的好，特朗普要的是选票，特斯拉和苹果要的是钱，某种程度上，特朗普要求美企迁回本土有违后者降低成本的利益初衷，从通用和福特与老特的博弈中可见，双方都在为自己的利益而战。
【美国封杀华为，中国感谢特斯拉】因此即便是反击，也要抓住敌人的痛点，不能敌我不分。