文章图片



文章图片



文|张书乐（人民网、人民邮电报专栏作者 ， 互联网和游戏产业观察者）
近日 ， 中国最大的第三方即时配送服务平台顺丰同城已通过港交所聆讯 ， 上市在即 。 若算上分拆上市的顺丰房托和控股的国际物流公司嘉里物流 ， 王卫即将拥有第4家上市公司 。
从成立到上市 ， 顺丰同城只用了5年时间 。 对于选择分拆顺丰同城的原因 ， 公司表示系把握“万物到家”的新消费趋势涌现带来的本地消费需求不断增加所做的决定 。

由于通过聆讯 ， “同城即送物流第一股”的称号已经被市场不断提及 。
但顺丰同城就稳了吗？
亏损之下 ， 第一股的含金量也就有点不稳了 。
今年前五个月 ， 顺丰同城亏损3.53亿元 ， 同比扩大46% 。 加上2018-2020年亏损的15.56亿元 ， 公司3年五个月亏损超过19亿元 。
需要先了解下同城配送到底是怎么回事 。
根据普遍认同的说法 ， 同城物流服务行业主要包括同城快递服务、同城送货服务以及同城即时配送服务 。
区别于同城快递服务对于多个中间环节 ， 以及分拣中心及分拣设备、快递公司的网点、仓库等固定资产需求 ， 也区别于同城货运大件物品的物流同城配送 ， 即时配送服务不存在任何重大物业或资产 ， 属于轻资产的商业模式 。
在定价模式上 ， 由于即时配送服务中每名骑手平均配送的时间为数小时内 ， 因此定价主要基于距离、周边骑手数量、天气、订单的时效和高峰时段等；而快递服务则给予包裹重量、尺寸和仓储条件等固定因素 。

此外 ， 顺丰同城的第一股 ， 在同行面前 ， 也显得不太够看 。
据国内权威物流杂志《中国物流与采购》发布的“2020即时配送综合排名TOP10”榜单显示 ， 顺丰同城急送位列第三 ， 但在配送单量上却与前两名相比仍有较大差距 。
在“2020即时配送综合排名TOP10”榜单排第一名的是美团配送 ， 配送单量100亿；第二名是蜂鸟即配 ， 配送单量为60亿 。
顺丰同城的配单量为10亿 ， 与第四名的达达快送旗鼓相当 。

在覆盖范围上 ， 顺丰同城的覆盖城市为500座县市 ， 美团配送、蜂鸟即配、达达快送均超过2000座县市 。
顺丰同城能否解决亏损问题呢？
上市后 ， 市场又会对它有什么期待呢？
对此 ， 《港湾商业观察》喻梦婷和书乐进行了一番交流 ， 贫道以为：
劳动密集型的快递物流领域 ， 单靠简单的数字化管理和渠道扁平 ， 很难降低高企的人力成本 。
同城业务作为新赛道 ， 对人力密集和频次要求更高 ， 更难用传统意义上的管理来解决 。
最佳的方式还是在人工智能、大数据和无人车上去进行更多优选解法 ， 让人力在最低配置下亦可发挥最高功效 ， 并依托无人车之类的设备 ， 具有更多场景可能 。

亦有观点认为 ， 以美团配送和蜂鸟为例 ， 已经覆盖了2000座县市 ， 顺丰同城已经丧失或丢掉了广大的县市级市场发展空间 。

市场信息显示 ， 2019年的11月， 顺丰同城急送跑腿业务“帮我买”正式上线全国16个城市 ， 在此基础上 ， 顺丰开始同时发起“百城计划” ， 加速向三、四线城市下沉和布局 。
但显然有点慢了 。
不过 ， 愚以为这恰恰是顺丰同城上市的意义 ， 通过资本之力来实现快速反超 。
毕竟 ， 同城配送现在还是开荒阶段 ， 市场开拓仅仅只是进入而已 ， 谈不上丧失机会 。
【顺丰速运|顺丰同城亏了19亿，流血上市，“同城即送物流第一股”成色几何】只不过 ， 这样的亏损将伴随着更剧烈的亏损 ， 也将成为第一股必须要长期面对的“质疑” 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/c/112YN3962021.html

标题：顺丰速运|顺丰同城亏了19亿，流血上市，“同城即送物流第一股”成色几何