美作家：特斯拉之外，中国或将成为全球电动车的主导力量( 二 ) 福布斯10/22刊

特斯拉在亚洲电池强国中一枝独秀。然而，中国在未来汽车动力所需的关键金属方面，是一支不可忽视的力量，并且，不仅仅是汽车，还有坦克、船只、住宅家用发电机等。
不过这里也有一些乐观的理由，特斯拉联合创始人J.B.特劳贝尔正试图将他成立三年的公司红木材料变成世界顶级的电池回收公司，也是美国最大的电池材料公司之一，美国锰业公司也在争取在加拿大做同样的事情，如果他们在不列颠哥伦比亚省的试验工厂一切顺利的话，就在这里与电池制造商一起建设电池回收设施。
去年，全球锂离子电池芯产量约为180GWh 。特斯拉的内华达州超级工厂去年的产能达到了35GWh 。而就在上个月，特斯拉宣布了全新的、完全由自己设计和制造的电池单元--4680 。他们已经在加州的弗里蒙特启动了4680的"试点"工厂，产出约10GWh 。特斯拉表示，通过这种新电池，到2022年底，他们计划每年生产200GWh 。如果他们把这一目标实现了，将超过2019年全球所有的产量。
除了内华达州，特斯拉还将在德克萨斯州奥斯汀市生产电池。特斯拉还在背后建立了一个制造工厂，可以将硬岩孢子石精矿转化为氢氧化锂，直接用于其电池单元。特斯拉已经从北卡罗来纳州的Piedmont Lithium公司获得了大约一半的锂，在电池日集会上，埃隆表示他们所需要的所有锂都在内华达州，而不是中国。不过话又说回来，特斯拉也将在上海开设一家大规模的电池工厂。而上海，恰好是世界上最繁忙的集装箱海港的所在地。这是一个制造电池和出口电池的完美地点，或许比特斯拉在美国做的更便宜。
现在，还没有其他美国车企在这个时候涉足锂电生产。只有特斯拉。在中国，比亚迪是一家电池制造商。和吉利一样，吉利是极星背后的中国汽车制造商。福特和通用汽车，美国剩下的两家传统汽车制造商，并没有自己生产电池。