网约|全球首款定制网约车，滴滴“共享出行”颠覆了谁？出行|自动驾驶|定制|共享|网约

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（采访人员叶菁）2020年，完成了升级出租车、拼车等业务后，滴滴公开了新故事。11月16日，已经走过8个年头的滴滴出行举办了第12场“滴滴开放日”活动，正式发布全球首款定制网约车D1。这款车基于滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求、百亿次出行数据，针对网约车出行场景，在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行定制化设计。
D1由滴滴联合比亚迪共同设计开发，被定位为第一款为共享出行而生的汽车新物种。滴滴声称该车型将引领汽车交通出行行业进入一个新的阶段。对于D1的面世，公众难免有这些疑问：这个定制化到底是为谁定制？又定制了什么呢？在滴滴预言的新阶段，交通出行行业将要发生怎样颠覆性的变革呢？滴滴出行创始人兼CEO程维认为，未来十年，中国乃至全球有机会从3%的共享比例提升到30%。提高出行共享率已经成为行业共识，共享化是未来出行的最优方案。在未来，购买服务将替代购买工具，一个人不必拥有一辆车，就可以拥有更加美好的出行体验。
首款定制网约车定制了啥？
日前，滴滴在上海的自动驾驶测试道路新增404公里，总里程达530.57公里，滴滴自动驾驶成为了首家在上海获得三个测试区牌照的企业。
滴滴出行总裁柳青表示，D1的设计不是拍脑袋想出来的，背后是千万次的用户反馈和近万次的深度调研，实时了解用户的需求。滴滴希望引领一种轻资产的生活方式。
据悉，这款车区别于传统车型，滴滴与比亚迪结合网约车的使用场景、司机与乘客的需求，进行了诸多针对性的定制化设计。滴滴出行副总裁、D1首席产品官杨峻介绍，D1具有三大独特设计理念：一是“由内而外”设计；二是产品即服务，为用户（包括司机和乘客）专属设计；三是通过数据赋能，智能可迭代。D1在数据层面直接将整车数据与滴滴平台数据打通，实现了线下交通工具与线上运营平台的结合。
【 网约|全球首款定制网约车，滴滴“共享出行”颠覆了谁？】具体来看，D1针对滴滴司机有许多“专门”的设计，如方向盘上有带着滴滴Logo的按键，可以完成接单、完单、司机一键报警等功能；高级定制的座椅采用了采用了透气面料材质，还增加了独立靠肘，极大的提升了司机驾驶的舒适度。此外，中控屏采用了10.1寸的大屏幕，支持智能派单、热力图分析、语音助手、行程导航、安全求助等功能。
针对乘客体验，D1支持乘客通过滴滴APP调节车内空调温度、风量以及座椅加热等，这一“遥控”设计也是D1作为定制网约车的一个鲜明亮点；同时，D1还标配了单侧电动滑门，这一设计主要是为了保证乘客上下车安全。未来，滴滴还会在平台上推出一个“颜色”功能，乘客叫车后，滴滴会往手机端派发一个与接单车辆驾驶灯相匹配的颜色，以方便乘客找车。
在汽车使用上，D1还联通了车与滴滴平台。滴滴司机可以通过方向盘上的“滴滴键”一键接单，车与接单一体，在增加便利性的同时保障了驾驶安全。
此外，D1的智能化也是一大看点。中控屏幕集成了智能运营车机系统，能够实现人脸登陆、司机接单、用车热力图、行程导航、语音助手、安全求助、智能充电/维保、附近车主等多项功能。
据官方介绍，作为定制车型的D1目前仅供网约车场景使用，不会直接将整车出售给个人，未来将采取按公里付费的模式进行运营。
滴滴网约车CEO付强介绍，D1会首先在长沙试运营随后再推向全国。
从新能源到自动驾驶，滴滴颠覆了谁？
D1并不是滴滴造车的开始。早在2016年，滴滴就有新能源布局的想法。在当时举办的中国互联网大会上，滴滴出行总裁柳青第一次提到了滴滴在新能源汽车领域的规划：“未来5年内，滴滴平台应该有能力达到100万辆的电动车”。
作为连接了3100万辆汽车的平台运营方，与车企结盟是滴滴的重要战略之一。2018 年 4 月，滴滴与北汽、博世、比亚迪、宁德时代、长安汽车等 31 家涵盖传统车企、造车新势力、动力电池企业在内的汽车产业合作伙伴共同成立了 " 洪流联盟 "。其中，北汽新能源曾向双方的合资公司京桔新能源交付EU5车型，但并不是专门针对网约车的定制车辆。
随着自动驾驶技术发展，robotaxi被认为是共享出行的未来，滴滴也在加码自动驾驶。今年5月，滴滴自动驾驶公司宣布完成首轮超5亿美元融资；6月，在上海启动自动驾驶载人服务公开测试。同时，滴滴对自动驾驶的研发方向逐渐从专注技术转向产品驱动，综合考虑车辆量产的情况。