能不能买特斯拉？( 二 ) 特斯拉最近辟谣说

但这两年，咱家政府不怎么提这一茬了。
因为吃一堑，长一智，政府这些年看问题，变得越来越成熟。
一方面，如果电池技术无法有重大突破，电动车的便利性和使用成本都竞争不过燃油车，强推电动车，既不经济，也不可行。
老百姓不傻，会做出对自己最有利的理性消费决策，政府不可能长期大幅补贴电动车，搞到最后一定会有不法商人钻漏洞薅政府羊毛，这锅政府背不起。
所以这两年对电动车行业的大规模补贴叫停了。
风口没了，除了真心造好车的蔚来、比亚迪、小鹏等少数国产品牌，很多浑水摸鱼的猪都摔死了。
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另一方面，从中国现实能源使用情况看，哪怕到2030年，中国发电一半以上还得靠火电。
火电主要烧煤，烧煤产生的大气污染比石油更厉害，除非中国发电主要靠水电、风电这些清洁能源，火电靠边站，否则真不见得新能源车就比燃油车更环保。
新能源车替代燃油车的确是大势所趋，但会比智能机代替功能机的过程更漫长，更曲折。
这也从侧面证明，上面第一种论述不成立，新能源车免费牌照政策不一定会长期持续，等新能源车市场占比能和燃油车分庭抗礼时，没准大城市也要限制了。
毕竟，稀缺的从来不是车子，那就是堆钢铁玻璃橡胶电路板，真正稀缺的，是排他通行权，比如车市中心老旧小区超级紧张的停车位。
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3、车子是负债，能不买就不买，能晚买就晚买。
对无数女人来说， “包”治百病。
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对许多男人来说， “车”治百病。
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和女人的包包衣服一样，车子不仅是炫耀身价的工具，更是自己心爱的大玩具大宝贝。
打个不恰当的比方，男人随心所欲开车，某种程度上和XX有类似的体验~
千百年来的进化，让男人对“驾驭”有着强烈的执念。
但这玩具真有点贵。
一买就贬值的东西，不是投资品，是消费品。
买了非但不能产生正现金流，比如收租分红，反而让你不断往里贴钱，保险、维修、保养、加油、罚款……那就是负债。
正在直播的我司“荔枝保”主理人小宝，作为正常年轻男性，对机械有着强烈迷恋，一门心思想买一辆宝马。
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我说你老板每天开1000多元小电驴上下班，家里的CRV都积了厚厚一层灰，你每天走路就能上班，又没孩子，买宝马干啥用？人家上海名媛也看不上开宝马的穷逼啊~
大城市的房子，能早买就早买。
但车子，能不买就不买，能晚买就晚买，把钱省下来跟着力哥理财钱生钱，不香吗？
对了，上面我说稀缺牌照可长期持有，这个“长期”是建立在当前科技没根本性大突破的前提下。
假如未来真实现了万物互联，无数科幻片里描绘的人人都坐全球联网的自动驾驶共享汽车，召之即来，挥之即去，再没有驾驶、停车、保养、违章等问题，上海车牌也不值钱了——你不再享有排他的道路通行权。
到那时，汽车联网共享，更没必要买车。
4、车险费改，好司机更省钱。
我的车险下个月到期，最近接到很多电话直销车险的推销电话，发现9月19日车险费改后，今年报价跌了好多，同样的保障，保费降了25% 。
因为保费下降，保险公司利润随之下降，之前赠送的免费洗车、免费小保养、免费补划痕啥、还有各种购物卡，都没了，变成酒后代驾、道路救援、免费年检，都是虚头巴脑华而不实的。
这次的新规，不仅降低了好司机保费，最低打六折（当然出险多的保费也会更贵），还有几个变化。
一是鸡肋的交强险赔偿上限提升。总限额从12.2万提高到20万，其中死亡伤残赔偿限额从11万提高到18万，医疗费用赔偿限额从1万提高到1.8万。
二是三者险最高赔偿额从500万提高到1000万。
但1000万实在夸张了点，一般一线城市买200万，二线买150万，三四五线买80-100万，够了。
三是作为车险的主险，车损险保障范围增加，之前需要单独买的附加险，包括盗抢险，玻璃险，涉水险，现在含进主险了。