自动|车主视频！特斯拉自动驾驶测试版背后的“万亿美元”市值猜想( 二 ) 自动驾驶|车主|市值|视频|背后

此前，丰田汽车总裁丰田章男还公开指责，特斯拉没有创造出真正的商业价值。“丰田才是拥有真正的厨房和真正的厨师。”
对于投资者关于丰田与特斯拉的未来竞争问题上，丰田章男直言：特斯拉更像是一家仍在推广其配方的餐厅，而丰田更像是一家已经拥有大量客户的餐厅。
如果你从丰田的角度看问题，很难不感到一丝落魄和受累落的“悲惨”。在特斯拉取代丰田之前，丰田曾市值最高的汽车制造商。该公司的销量每年都在增加，但市值却大大缩水。
这样的情况，并非特斯拉一家。在最新全球车企市值排名中，蔚来汽车已经超越戴姆勒成全球车企第五，小鹏汽车则超过了本田，理想汽车超过了福特。
此外，蔚来、理想、小鹏三家的市值之和已经超过美国三大传统巨头（通用、福特、菲亚特克莱斯勒）的市值之和。
这些传统巨头之所以还坚持自己在未来有一席之地，原因在于，现有满足市场多元化需求的动力组合，包括内燃机、混合动力、纯电动和燃料电池。
但产业变革，已经开始。
对于一家智能电动汽车公司来说，车载计算平台是汽车的“大脑”，电池是汽车的“心脏”，软件是汽车的血液和神经。
和特斯拉类似，目前中国三大造车新势力企业（蔚来、小鹏、理想）已经进入下一阶段的技术布局周期，全新的自动驾驶架构、芯片及域控制器的自主研发以及研发扩容已经开始。
【 自动|车主视频！特斯拉自动驾驶测试版背后的“万亿美元”市值猜想】而电动汽车的市场份额仍然处于低位，这意味着未来巨大的市场替代空间。至少目前来看，这些企业已经取得了阶段性的胜利，不管是在终端消费者还是资本市场。
现在，唯一的风险，就是品控。这也是很多传统汽车制造商认为自己更在行的领域。
继此前在中国地区召回部分进口Model S、Model X（悬架存在隐患）后，特斯拉此前在美国本土市场也遭遇召回调查。
美国国家公路交通安全管理局已经开始针对近15.9万辆特斯拉Model S和Model X的触屏故障调查升级为工程分析。一旦确认，将启动召回程序。
而就在昨天，特斯拉宣布向美国监管机构提出申请，召回9537辆在美国销售的汽车，召回原因包括车顶装饰条可能在驾驶过程中脱落、连接前上控制臂和转向节的螺栓有缺陷等问题。
同时，中国国家市场监管总局办公厅昨天发布《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》，汽车OTA将纳入召回监管。
此外，消费者、零部件生产者、软件与系统或数据服务商等获知生产者采用OTA方式隐瞒车辆缺陷、规避召回责任的，可以直接向市场监管总局质量发展局报告。
这是迄今为止全球首个对汽车OTA进行明确监管的政策，对于特斯拉等车企来说，这将是一个“紧箍咒”，同时也将加大软件开发和测试成本以及品控要求。