充电|15分钟5元比给特斯拉充电还贵！你还用得起共享充电宝吗？网友们炸了特斯拉|充电桩|点位|王思聪|充

不知道大家是否还记得陈欧、王思聪那场“关于共享充电宝”的互怼？
2017年5月4日，陈欧宣布“街电”获得聚美优品3个亿的融资后，王思聪在朋友圈讽刺称，“共享充电宝要是能成我吃X，立帖为证。”

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如今，三年过去，曾经“兵荒马乱”的共享充电宝市场已经形成“三电一兽”的“四方争霸”局面。以街电、来电、小电、怪兽为主的共享充电宝品牌都已实现盈利，将充电宝变成了摇钱树。
市场格局初定，涨价也紧随而至，每经在微博上发现，不断有网友吐槽共享充电宝太贵，用不起，甚至有网友表示，某品牌的充电宝15分钟要5块钱。

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比给特斯拉充电还贵
共享充电宝为消费者提供了便捷的充电工具，让大家免于拿沉重的充电器出门，又能在手机需要电时及时补充，极大地便利了大家的生活。
但近来，共享充电宝越来越贵了，据了解，目前市面上共享充电宝价格多为1.5元/半小时、2元/半小时。在景区、影院等区域，价格更高，有的是2.5元/半小时，景区则是4元/半小时，甚至10元/每小时。
相较当初面世时1元/小时的"白菜价"，现在的价格让很多网友直呼"无法接受"。
这种价格究竟有多贵呢？

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图片来源：每经采访人员谭玉涵摄
我们以使用普通220V家庭充电桩的特斯拉为例。
使用21700电池的特斯拉Model 3，其标准版和长续航版电池容量分别为55kWh和75kWh，充满大概需要50或70度左右，按照北京市国家电网家用充电桩电费标准0.4733元/度（无阶梯电价）计算，使用家庭充电桩，55kWh车型充满一次电费用约为26元，75kWh车型费用约为32元。如果是使用公共充电桩，所需费用大概是家用充电桩的约2倍。
Model 3能最高支持32A的电流，功率7KW，换算1小时充电里程约45km，标准版和长续航版充满一次电所花时间大约10~13小时，每小时所用电费2.6元左右。
由此可见，使用共享充电宝的平均价格已经超过了在家给特斯拉充电的价格，几乎等于使用公共充电桩的价格。要知道，这仅仅是按照单位时间计算的价格比较，如果按照实际充电容量计算，共享充电宝的价格相比特斯拉更是贵出天际。
客服回应：不是平台统一提价
据媒体报道，对于网友吐槽共享充电宝涨价，街电客服表示，最近是有部分柜机价格轻微提升，是不同区域的门店根据市场情况调整收费标准，不是平台统一提价。怪兽充电也表示，不同商家有不同收费标准。

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2015年，随着共享经济概念的崛起，共享充电宝诞生了。相关数据显示，2015年全年我国有355家充电宝相关企业进行了注册。
2017年，共享充电宝行业迎来了巅峰时刻。统计数据显示，2017年共享充电宝行业的投融资总数超过2015-2019年间其他年份数量之和。
但巅峰之后就是深渊，共享充电宝市场在2017年末迎来了寒冬，大量共享充电宝企业倒闭，行业迎来大洗牌。之后数年，市场格局逐步奠定，数据显示，至2019年上半年，街电市场份额已超40%，而三电一兽外的其他企业市场份额仅为3.3%。
”瓜分天下“之后，共享充电宝开始涨价。
2018年下半年，大多数品牌定价还是1元/小时。2019年8月，共享充电宝登上了央视，但内容却是租金悄然普涨。
据央视财经报道，彼时各品牌共享充电宝在景区、口岸等人流量大、地段好，相对难进驻或维护的区域达到的最高收费标准为8元/小时；大部分场景平均租金2-4元/小时。

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图片来源：央视财经
"从我们来看，从1块钱变到2块钱，其实对用户并没有什么太大的影响。"深圳街电科技有限公司副总裁在接受央视采访时说道，"用户能够接受，因为它本来就是刚需。"
提价之后，共享充电宝企业也开始盈利，聚美优品财报显示，旗下共享充电企业街电，在2018年已实现年度盈利。2018-2019财年，街电营收超68亿，营业利润约3700万元。其他几家，小电、来电、怪兽充电也纷纷在2019年宣布盈利。