《代码英雄》第二季(8):开源好奇号( 四 )


00:13:34 - Saron Yitbarek:
这确实很快 。 我将在此举出一项研究成果 , 它是 NASA 开源科研的诸多喜人硕果之一 。 Hila 向我们将讲述 , 他们是如何将太阳耀斑的预测技术提升一个台阶的 。
00:13:46 - Hila Lifshitz-Assaf:
嗯……太阳耀斑的预测是学术界研究了数十年的一项非常困难的太阳物理学问题 。 总的来说 , 他们已经完成初步的构想 , 以便更多的人可以参与这方面的研究 。 而且他们非常在意这一点 。 这让我觉得很惊奇 , 因为他们确确实实地希望能从太阳物理学圈子外的人那里找到解决方案 。 Bruce Kragan , 一名来自新罕布什尔州乡村的、半退休的无线电工程师 , 只花了三个月 , 就给我们带来了太阳耀斑的预测方法 。 当 NASA 验证模型时 , 他们发现 , 这种预测方法的准确率有 80% 。 用传统方式需要花费数百万美元及数年时间才能获取的成果 , 在三个月内就被收获了 , 花费大概在三万和四五万美元之间 。
00:14:36 - Saron Yitbarek:
你也许已经猜到了 , 这样的变化需要 NASA 内部的文化作出改变 。
00:14:44 - Hila Lifshitz-Assaf:
他们中的有些人选择邀请外来的解决方案提供者进入项目组 , 还有一些选择提供实习或合作机会;他们采用了很多有意思的方法来交流知识 , 使其不至于淤塞 。
00:14:59 - Saron Yitbarek:
仔细想想 , 这其实是很美好的 。 就如我们所知 , 很多组织仍然抵制开源活动 , 不愿放弃专有软件 。 但在这里 , 你可以找到这个星球上最具创新性 , 愿景宏大的一群科学家;而他们说 , 嗨 , 我们一起来 。 这样的态度有绝大的影响力 。
00:15:22 - Hila Lifshitz-Assaf:
我们已经看到了开源给软件行业带来的变革 。 我们目前尚未在科学与技术方面见到太多改变 , 不过 , 我认为 , 现在就是最好的时机 。 计算物理学、计算生物学越是崛起 , 这就越有可能实现 。 我认为 , 像这样 , 就有更多人能够参与到科研中 , 协助处理不同的任务 。 以这种方式 , 科学技术的发展速度或许甚至能够超过应用开发 。
00:15:53 - Saron Yitbarek:
Hila Lifshitz-Assaf 是一位来自纽约大学斯特恩商学院的教授 。
00:16:00:
NASA 在开放他们的研究课题的道路上受益良多 , 但他们也通过 中小企业创新资助计划(Small Business Innovation Grant Program)——这个项目鼓励私营经济中的创新——打造了另一种社区 。 所有 大胆的计划(blue sky projects)()都有风险 , 可能付出代价 , 但有时回报也尤其丰厚 。
00:16:22 - Dan Wachspress:
大家好 , 我叫 Dan Wachspress , 我是一名航空工程师 , 在 Continuum Dynamics 集团工作 。
00:16:28 - Saron Yitbarek:
Dan 的公司专注于研究与开发旋翼飞行器 , 也就是直升机、旋翼飞机这类的飞行器 。 这可以说从是字面上看就很“ 蓝天(blue sky)”(LCTT 译注:此处呼应之前提到的 blue sky projects)了 。 他们一直与 NASA 合作 , 致力于解决垂直升降的问题 , 让飞行器能变得像是 Jetson 的“空中出租车”(LCTT 译注:典出《The Jetsons》 , 一部始播于 1962 年的系列动画 , 这里的 Jetson 指动画主角 George Jetson)那样 。
00:16:50 - Dan Wachspress:
总体的构思是 , 只要用电动机代替车辆上的燃气涡轮发动机 , 你就可以安装更多推进器 。 它们会比现有的更安静、更安全 , 直升机所有恼人的问题统统消失 , 而我们可能会得到这样的未来:你打个的就能从达拉斯去到沃斯堡(LCTT 译注:均为美国得克萨斯州的城市) , 而那是一辆准乘 5 人、无人驾驶的电动飞的 , 而非一辆汽车 , 在汽车里面你还得跟堵车较劲 。 这就是我们的愿景 。
00:17:22 - Saron Yitbarek:
有很多公司 , 比如 Uber , 对这种空中出租车的设想非常感兴趣 。 而 NASA 在这之中扮演的角色是伟大的:它打破了不同公司本要各自为营死磕研究的壁垒 。
00:17:38 - Dan Wachspress:
那些公司必定不想走漏风声 , 他们想保持商业机密 , 不愿共享成果 。 NASA 的目标就是把尽可能多的研究成果送到他们手里 , 让他们尽可能地获得能力 。 而且我敢说你如果去问他们任何一家公司 , 他们肯定会说 , 没有 NASA 长久以来的技术支持 , 他们没法做到这么快地开发 。
00:18:13 - Saron Yitbarek:
我想这并不影响 NASA 拥有一些非常棒的风洞 。 从火星漫游车到飞行汽车 , 你有感觉了吗?我们谈论的是创新 , 天穹尚且不是我们的极限 。 而且这一切都归功于我们全地球级别的合作 , 而正是开源观念让这一切成为可能 。