是什么迫使了特斯拉降价( 二 ) 文|杜德彪最近特斯拉经常引爆

相对而言，汉EV采用的磷酸铁锂电池则避开了这种风险，且刀片电池在体积和形式上又曲线达成了高续航水准。比如以当时Model 3标准续航升级版27.155万的价格，与汉EV四驱高性能旗舰型相比，具体数据如下——
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这种对比最强烈的感觉是，在和技术强手比亚迪纯拼实力时，你多半是占不了上风的。编辑自己在试驾汉EV时的感受则是，比亚迪身兼传统厂商和新能源厂商双重身份，在产品端也让它获得了双重优势。
三电的自研能力和落地效率，从汉EV的续航能力上肉眼可见，而比亚迪研发传统车型时积累的底盘、转向上的调教功力，才是汉相对于其他新能源产品的另一大优势，包括特斯拉。
如今Model 3在完成新一轮降价后，采用磷酸铁锂电池则让双方有了更平等技术条件来进行对比。
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在面对价格更低的汉EV时，特斯拉保持了加速强项这个传统属性，但汉EV的低配车型则采用了兼顾路线，保证不错的性能同时，注重续航里程。
总结
新生代的消费者正在从以往品牌和性能的纠结中解脱出来，品牌不再是障碍，且更可能在技术实力支撑下获得认可。汉车型在9月批量交付已超5600台，说明20万级以上市场已经接纳了比亚迪。
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对于多年依靠纯技术说话的比亚迪，特斯拉降价给了自己一个很好的直观对比的机会，从三电技术的硬实力而言，汉EV可以直接和Model 3的各车型对话。目前看来，前者不必打价格战，在技术层面就是Model 3的强力狙击者。
至于特斯拉的降价策略能否收割更多销量，至少汉EV等热销车（这个称呼已经比较合适了）的市场表现，是特斯拉目前不得不考虑的一个“问题” 。
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