未来|探究丨滴滴x比亚迪=D1∞也许是计算未来出行的公式之一( 二 ) 高薪|公式|未来|探究|出行|车企

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如果融合了运营商与制造商双方的长处，就能得到1+1>2的效果，尤其是作为互联网原生企业的滴滴，在数据分析，运营方面可以有的放矢的给主机厂提出相关的需求，更好的反哺滴滴的运营，使用户体验更出色，而比亚迪也可以扬长避短，专心研发，按照订制需求来生产车型，从这个点来看，比亚迪也能够术业专攻。
第三，比亚迪在这个合作中看似只是供应商的角色，但也为车企的转型中扩宽销售渠道换一条路径提供了新的思路。车企一定要大包大揽所有的智能出行服务吗？也不尽然，尽管这个话题在很多车企已经形成共识，并作为重要的战略转型目标，但是造车相比提供服务的跨度并非那么简单，从思维方式到执行也有很多细枝末节需要摸索和改变，那么比亚迪把出行运营服务商的数据反馈变成更适合的产品，既可以参与智能出行共建，又为产能提供新的出口，何乐而不为。
当然，我觉得比亚迪D1只作为定制款，而不进入到针对个人的销售领域，也是比亚迪对品牌的一种保护，毕竟如果有一天满街的网约车跟私家车都一样的话，比亚迪的相关车型以及品牌都会或多或少受到牵连。
无论是汽车行业，还是现在的出行服务商，都面临一系列的问题：未来的出行到底是以什么为基础？智能出行终端的形态到底会是什么样？出行的环境又会有什么样的变化？如何形成一个能够互利共赢的生态？滴滴和比亚迪至少在这个模糊地带迈出了第一步。
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