但这种“硬对抗”的策略却在实践中出现了一系列不协调的地方 。 比如CABG与EBG的服务主体都是企业 ， 其业务范畴势必有重合和难以厘清的部分 ， 尤其是计算相关的产品上；再有硬件和云的商业模式始终存在不兼容 。 如果要考核营收任务 ， 那么市场人员势必倾向利润更高也是华为更具优势的传统硬件 。 这种既要市场 ， 又要独立的发展模式虽然符合逻辑上的最优解 ， 但在实际操作中很难兼顾 。
于是有了CABG解散 ， 华为云业务架构不断调整的消息 。 面对这些变化 ， 舆论关注点集中在华为云本身 ， 但其实这背后意味着华为对未来发展形成了新的顶层设计：打破大军团模式 ， 形成小型化、多能化、模块化的“战斗链” 。
在今年的华为分析师大会上 ， 轮值董事长徐直军阐述了未来关键战略举措 ， 其中第一项就是优化产业组合 ， 增强产业韧性 。
这个表述的背后逻辑在于 ， 华为的核心优势在于产业链覆盖广泛 ， 在漫长的ICT产业链上都有布局 。 如果这些布局分成泾渭分明的几个“军团” ， 就很容易出现“要利益还是要突破”的矛盾 ， 更容易被供应链等外在因素卡住要道 。
为了适应目前形势 ， 华为更倾向于将产业布局分化成相对独立、更灵活的单位 ， 彼此之间密集且创造性地进行组合 ， 从而衍生出新的竞争优势和原本产业链中不存在的机会 。 这种相对灵活的模式 ， 一方面可以因势利导 ， 根据“战场”的需要搭建组成一条条新的“战斗链”；另一方面可以把华为的优势最大化 。 华为的核心差异化是多产品多技术 。 组合能力的有效 ， 是“双多”优势的存在基础 。
这一思路已经从上到下渗透到华为的各个业务层面 ， 应该也是接下来一段时间内华为的行动准则 。
比如华为云CEO张平安在今年提出了云云协同 ， 就是将华为终端上的服务积累与华为云组合起来 。 这个方案打破了公有云的以往边界 。 无论其最终是常态化发展还是时效性方案 ， 都可以看到用技术和产业布局组合的方式打破边界 ， 将成为华为发展的主旋律 。

再有 ， 今年华为的一大变化是将数字能源成立独立公司 。 数字能源得到进一步发展不仅是环保节能产业的趋势向好 ， 更在于这个领域可以使华为将光伏、储能、输能等能源产业的优势 ， 与网络、AI、计算等ICT产业的特长组合优化 ， 从而组成竞争优势明显且具有市场前景的新布局 。
甚至可以说 ， 在我们能察觉到的信息与通讯行业中 ， 都可以看到华为将自身产业重新组合布局的可能性 。 比如大家非常关心的“造车潮” ， 车联网中可以见到华为天线的能力 ， 激光雷达关联华为的光网络能力 ， 自动驾驶密切适配华为的云、AI、计算能力 。 华为车BU可以将这些能力组合起来形成解决方案 ， 也可以把单项需求引入到这些产品线 。
这也在某种程度上解释了为什么华为反复强调不造车 ， 如果造车大量技术和产品布局将就很难受到车企信赖 。 反之 ， 华为则有非常多样化的市场空间和技术组合可能性 ， 形势与当年造手机并不相同 。
当战场上有三四个军团的时候 ， 阻击很容易发生；而当战场上有随时拆分组合的上百个战斗单元 ， 事情就复杂很多 。
接下来 ， 华为的业务单元或许会更加灵活和复杂 ， 这并不见得是坏事 。
软件为先：陆军的未来在天空
现代军事学上有个说法 ， 陆军的未来在天空 。 无论是作战运输还是垂直打击 ， 决定陆军成败的都将是空地一体化能力 。 借用这个理念举个或许不恰当的例子 ， 硬件的未来其实在软件 。
华为既是硬件大厂 ， 都是也是硬件消耗大厂 。 其困境也正在于传统的业务发展与创新模式 ， 都极大依赖于全球最先进硬件的有效供给 。 这当然没什么错 ， 做好菜当然需要好食材 ， 但当食材来源被切断时 ， 可能就需要想更多办法了 。 而华为想要降低先进硬件依赖性 ， 就需要提升软件的工程能力和技术领先性 ， 更重要的是软件营收能力 。 把基于硬件进行创新的模式 ， 切换到基于软件实现商业价值 。
记得2017年华为全联接大会的主题就是软件与软件生态 。 当时可能还没人能准确预料到后面的封锁 ， 但华为已经感知到了未来的必然趋势 。 如今想来也幸好如此 。
2021年华为的发展变化 ， 一个关键点就是大力推进软件化和云化 ， 这就像“告别大陆军的”核心是加强陆军的空中能力 。
而强化软件的思路有三个方面 ， 一个是强化软件的生态性 ， 二是提升软件的先进性 ， 三是调动软件的商业价值 。 这三方面可以映射在华为业务的各个层面 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/c/1124a34062021.html

标题：华为|华为，告别大陆军时代( 二 )