AI刷脸、刷货还能刷船，人工智能下的水运正驶入安全坦途俗话说

俗话说，欺山莫欺水。依托江河湖海，成本低、运量大的水上航运发展了数千年，却因极大的天然风险性，未能如陆运般成为安全的坦途。如何提升现代化技术，保障行船的人员财产安全，是摆在海事管理部门面前的一道难题。
“我们公司因为这个产品，相当于在海事部门一炮而红，还得到了国家海事局的高度认可。 ”广州市勤思网络科技有限公司（以下简称“勤思科技”）总经理邓健爽着实自豪。他口中那个人工智能产品，名字很特别，叫“海事之眼” ， “现在通过这种智能化‘人脸识别’技术，能够刷脸、刷货、刷船，方便海事部门执法。 ”
近日，跟随“魅力海洋蓝色崛起”广东海洋产业媒体采风团，南都采访人员走进勤思科技和广东海事局，感受信息化时代下， AI技术带领水上运输这个传统行业重新安全起航，走入大数据、智能化服务的海洋强国时代。而依托大数据与人工智能技术，勤思科技正在探索智慧渔业的更多解决方案，建立水上安全大生态。
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广东海事局工作人员现场展示智慧海事时光机，呈现出海事管理中的众多数据。
“海事之眼”让政企数据不再是孤岛
商业智能、大数据以及人工智能技术研发，是勤思科技的发展之路。 2016年，一次偶然的机会，勤思科技来到中国海事局交流，展示了他们的大数据与人工智能研发技术。只不过，这次交流并未产生合作成果。
一别两年，中国海事局又主动找回了勤思科技，这一回，他们在实际工作中发现了应用场景。 “在上船执法过程中，他们需要查看相关证件，比如身份证、驾驶证，经常遇到船员说没带，这时候就没招了。 ”邓健爽说，人脸识别技术能够帮助他们解决这个问题。
2018年8月，勤思科技开发出“海事之眼”小程序，刚刚投入使用没多久，广东内河及近海水域就兴起了一阵“刷脸”风潮。它的魅力，不止刷脸这么简单。
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广东海事局智慧海事的“海事之眼” 。
据了解，以往海事管理部门在执法过程中，相关信息登记程序繁冗、检查时间过长、停船所耗成本高、船员身份不易考究等问题频出，却始终无法得到有效解决。邓健爽向南都采访人员解释称，海事部门执法人员需要带着“一尺厚”的文件上船检查登记， “就像查车一样，做非常详细的检查” 。如此一来，船舶靠岸检查所耗费的时间成本也不容小觑， “小的船只一小时可能花费几千块，那些几万吨的大型上船，一小时的成本就过万了。 ”他说。
如此一来， “海事之眼”打通了海事部门的船舶与船员的信息数据，通过准确率超过99.99%的AI人脸识别系统，通过小程序扫描人脸，就能够迅速查看船员的相关登记信息，方便执法人员准确高效地执法。
在邓健爽看来，区别与一般信息公司销售的管理系统， “海事之眼”的优势就在于能够利用数据同时为政府和企业提供服务。 “我们的系统不单单满足于渔船公司内部使用，还能够为海事部门服务，船员可以进行很多的在线政务服务，海事部门的相关数据也可以指导渔船作业，他们就不再是一个‘孤岛’了。 ”诸如，船员可以通过“海事之眼”进行用船手续的在线办理，海事部门的天气预报、航道通行信息也能够共享到小程序上，利用大数据为水上运输带来更全面的智能化服务。
据了解，自2018年携手中国海事局合作以来，勤思科技一直帮助整合、建立智慧海事海上业务生态链，全面实现智慧海事治理体系和治理能力数据化。智慧海事的智能方案包括“海事中心云平台”和“人工智能+大数据” ，其中， “海事中心云平台”通过海事之眼小程序、服务开放平台和业务管理平台实现海事业务的互联互通。而“人工智能+大数据”则通过全国船员大数据、全国船舶大数据和海事监管大数据等构建出一个完备的信息储备库。
至2020年初， “海事之眼”已在全国十多个省市海事部门全面推开，获得广泛好评。
智慧“三剑客”助力水上运输
随着对渔船公司和海事部门大量数据的积累与挖掘，在“海事之眼”的基础上，勤思科技在不断开发更多的应用场景。全新推出的“渔政之眼”和“客渡之眼”系统，与“海事之眼”共同组成了为水上客运、水上货运、渔业生产三个水上经济项目保驾护航的“三剑客” 。