快递|迈过＂双11＂的快递行业，更难了快件|网点|罢工|狂欢|快递|快递

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编者按：本文来源创业邦专栏熔财经，作者郭凯，创业邦经授权转载。
在西方，几乎人人都要过“狂欢节”。为期几天，毫无节制地纵酒饮乐，比如巴西每年二月的狂欢节，尤其以里约热内卢的疯狂程度闻名世界。但是狂欢过后，紧接着就是40天的斋期。禁止一切娱乐和肉食，从“狂欢”瞬间跌落“地域”。
在“双11”购物狂欢之后，情况好像也是如此。付完尾款的“打工人”，开始吃土。迎来一大波业务暴涨的快递业，难题也不小。从最近不绝于耳的“快递爆仓”、“网点转让”、“快递员辞职”新闻来看，“双11”后的快递行业，并不好过。
光鲜业绩之下，暗流涌动几个月以来，从复工复产到新消费复苏，快递行业得以快速摆脱疫情影响，重回高速增长快车道。尤其随着一年一度“双11”大促的到来，快递行业更是如虎添翼。据国家邮政局监测数据显示，11月1日-11日，全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿件，其中11月11日当天共处理快件6.75亿件，同比增长26.16%，再创历史新高。
几亿网民齐“剁手”，快件量增幅犹如核裂变。“双11”对于快递行业来说，就像一个放大镜。带来巨大业务增幅的同时，也放大了仓储、运输、中转、派送等各个环节的短板。这种问题在平时也许还微不足道，但当一年一度的“双11”大考来临，交出一份满意的答卷，并不容易。
如此庞大的快件量，如何保证时效并且准确投递，是快递行业首先要考虑，也是消费者最为关心的两个问题。从最近频频爆出的新闻来看，真实情况好像并不完全乐观。
双11凌晨，“剁手党”纷纷付完尾款才安心入睡。但待收货的快递，在路上并不让人安心。据报道，11月13日，S69高速上一辆厢式货车着火，货物全部为快递，经过50分钟大火才被扑灭，但2/3的快递已化为灰烬；无独有偶，11月15日，一辆从义乌开往济南的快递车起火，经1个多小时才扑灭。司机称9吨多快递，基本烧光…………百度搜索“快递起火”，足有13万多条新闻资讯。有网友纷纷评论，“为什么每年都着火？”
相比于快递的运输问题，消费者的信息隐私安全，更触目惊心。11月17日据新京报报道，河北邯郸市公安在近期侦办的一起案件中，不法分子与圆通快递多位“内鬼”勾结，盗取公民个人信息，再层层倒卖。涉案嫌疑人遍布全国多个省市，涉案金额120余万元，被泄露的信息超过40万条。
当快递“躲过”火灾到达配送站，“最后一公里” 能否安然配送呢？尽管今年大部分快递企业都出台了相关政策预防爆仓，但是从各地爆出的新闻来看，爆仓问题并未得到根本解决。
“熔财经”看到大众网的报道，青岛胶州多地圆通快递长时间没有派送消息。网友反映拨打客服电话，也都是机器人，转接人工屡次失败。甚至出现电话接通后长时间没有回应被自动挂断的情况；在合肥笔架山路的一处快递点门口，许多市民排出10多米的长队，等待领取原本应该派送到自家门口的快递。
一边是快递爆仓，堆积如山。一边是快递员辞职，网点瘫痪。在“狂欢”下单之后，无论是消费者还是快递企业，都不得不面对并不尽如人意的配送问题。
隐隐内忧，已不容小觑以上这些新闻，只是快递运输和配送过程中问题频发的一个缩影。快递企业面对和亟需解决的问题，远不止于此。
从内部来看，快递网点已经是一团乱麻，首当其冲的就是“快递罢工”。与双11战报频传形成鲜明对比，截至目前，“快递罢工”话题在微博已有1350多万阅读，1.3万讨论。其他网络社交平台上，相关消息也不绝于耳，并且“四通一达”均涉及其中。
据媒体报道，双11期间，各大公司仅临时用工人员就增加了49万人，这一数字，超过了全国400万邮政快递从业人员的10%。巨大的临时工需求，和前段时间网上盛传圆通、中通、申通等因拖欠工资导致快递员罢工的消息，不无关系。
入行三年多的快递员小张，一边分拣“双11”的巨量包裹，一边抱怨“现在每天派件量明明更多了，但挣的钱却少了。工作越累，工资却越少。”除了工资缩水、甚至欠薪之外，很多网点也不会为快递员购买社保。《人民日报》就曾撰文揭露，100多万快递从业人员中，有90%的人没有劳动合同、五险一金最基本的保障。
快递员纷纷罢工之后，快递网点以及经营者，更加苦不堪言。
按理说临近“双11”快递网店应摩拳擦掌才对，但是内部交流群里的景象却截然不同。很多网店加盟商发布“出售韵达网点，有意者联系”、“中通又降派费，很多网点罢工了”等一系列帖子。“业务量高歌猛进，网点苦不堪言。”双壹管理咨询有限公司董事总经理龚福照，曾这样总结今年以来尤其是“双11”之下的快递业现状。